小米造增程车的呼声一直以来挺高的，连名称早就在网络中流行开来，什么YU9，和现有的车型名称一脉相承。
不过，我看到的信息好像不叫YU9啊，叫SkyNomad N90（寻天N90？）。如有内部人士了解情况的，欢迎指导。
SkyNomad N90是小米首款增程式车型，车长5.28米、三排六/七座，毫无疑问属于大型SUV了；
动力：1.5T涡轮增压增程器+双电机+大电池；
大型增程SUV竞争很残酷，蔚来ES8、问界M9、理想L9都不是省油的灯，小米能不能再次复制SU7那样辉煌的战绩，拭目以待。
※ 增程车、插混车别傻傻分不清
一直以来，还是有很多人对于增程和插混分不清，我在很多文章中其实也说过这个问题，今天又要赘述一下了。
相同点：都属于插电式混合动力车型。
不同点：增程式只有电驱动，插电混有燃油发动机驱动和电驱动两个动力可独立驱动，也可一起驱动；
也就是说，增程式中的发动机不直接驱动车轮，只负责带动发电机给电机供电，有电了就可以使电机工作，让车辆运转起来。
增程式也是最接近纯电车的一种混合动力，其纯电模式的使用体验完全和纯电车没有什么两样，只有电量低于预定值后，才启动发动机，让发动机发电来驱动电机，发出的电如有多余还可以充电。
插电式混合动力纯电模式现在的里程也越来越长，越来越像增程车了，但是其发动机运转的时候可以直接驱动车辆，同时也可以发电，发电则用来给电池充电（一般不会充满，只维持比较低的电量，想充满还是希望你像纯电车那样去充电桩充电，这就是“插电式”的由来）。
※ N90空间真不小
N90车长5.28米，三排座椅布局，定位家庭和多场景出行。官方没怎么秀内饰，反倒放了一堆"户型图"式的空间示意，强调灵活。
有几个点感觉还是挺新鲜的，如前排两个座椅能旋转180度，可以直接对着后排，再配上小桌板，瞬间变成移动客厅（餐厅也行）。这样带娃出去玩的时候，都省去了帐篷，或者说多了一种选择，应该说这种设计，对于家庭用户还真的很使用。
话说，这类SUV差不多定位都是家庭用车，理想不就被成为奶爸车嘛。
※ 小米能不能重复后发优势？
现在中国汽车市场的竞争不可谓不激烈，大型SUV也不例外，蔚来ES8、问界M9、理想L9等等口碑都很好，深受老百姓喜爱。
小米这时候入局虽然风险很高，但是对于小米来说也算是家常便饭，小米前面成功的车型也基本上是这样的操作，都算逆流而上。
SU7和YU7上市时，轿车和跨界SUV市场同样卷得厉害，结果都被小米硬生生撕开了口子，不仅成功入局，而且大获成功，小米也成为史上以最短时间达到50万规模的车企。
你觉得小米增程SkyNomad N90 能重复SU7的成功吗？还是说，大型SUV市场已经卷到没机会了？欢迎讨论！
文章内容信息主要参考：The SkyNomad N90 Is Xiaomi’s Gas-Burning Adventure Rig
