市面上从来不缺叫好不叫座的车型，大众凌渡L作为大众品牌中为数不多称得上“运动轿跑”的车型，本来应该收获不少的年轻消费者，结果因为定价、动力等问题，导致销量下滑到月销只有一两千辆的水平。现在终于想起来上新款救火了，外观内饰以及动力都有升级，就是不知道消费者买不买账了。
一直以来大众的车型都是在外观上修修补补，新款凌渡L也是一样，这次最大的改变就是前脸。首先大灯内部结构有所变化，灯组变得更小更紧凑，日行灯从“下眼皮”变成了“上眼皮”。再就是前格栅的内部造型换成了L形装饰件，看上去和上汽奥迪A5L的前脸风格类似，运动感比较强。
侧面造型基本没有变化，依然是溜背轿跑的味道，不过可能会影响到后排头部空间。门把手没有像新款速腾一样用上隐藏式设计，不容易引起反感。轮毂造型也是新设计，提供了16英寸和17英寸轮辋可选，相比国产车型动辄18寸起步的轮毂，显得有些小气了。
尺寸也基本没变化，只有车长增加了7mm来到4791mm，轴距依然是2731mm，和隔壁速腾一样的数据，同样的相比同价位国产车型轻松突破4米8车长和2米8轴距，凌渡L难有优势。车尾的贯穿灯组内部有一些调整，刹车灯似乎要大了一圈。后包围没有做假排气的设计，看上去简洁了一些。
（GTS版）
除了基础款，新款凌渡L还有一个GTS的版本，简单来说就是性能款，对应的外观有所差异，全身多出黑化处理、更大的轮毂、尾部的双出排气和红色GTS标识。还是能一看看出和普通款的区别。
从外观设计来说，新款凌渡L还是保持了自己特色的运动轿跑设计，虽然和速腾做出了差异化，但也可能因此失去部分偏家用的客户。
内饰变化就没有什么惊喜了，和其他新款大众车型一样，换上了家族化的10.25英寸全液晶仪表+12.9英寸中控屏组合，车机系统就不要抱有期待了，能用上CarPlay就行了。方向盘按键由实体改为压感，换挡方式倒是没用上新款怀挡，依然是“兰花指”小挡把。反正买大众的车也不图什么科技感内饰了。其他配置估计和现款也不会有大的差异，包括基础L2辅助驾驶，和国产车型还是有所差距。
（1.5T版本）
（2.0T版本）
最大的升级肯定是动力，终于取消了祖传1.4T动力，基础版用的是1.5T发动机，最大功率118kW；重点是GTS版本，搭载的是2.0T发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，搭配双离合变速箱，零百加速6.98秒。虽然这个性能也不算多强，但好歹是个2.0T，终于算是配得上“运动轿跑”的名号了。
目前新款1.4T的指导价在15-19万这个区间，先不去算优惠，那么新款的标准版预计指导价不会有明显下降，要么就持平，主要是2.0T的GTS版本怎么定价，如果指导价直奔20万去了谁还买凌渡L，预计就是定在19万多，然后后期再给几万优惠，十五六万拿下2.0T说不定还能有点销量。
总结：凌渡L之前销量失败有很大原因还是定价太自信，没有看清楚市场竞争的残酷，国产的同级车型基本都是吊打它的存在，后期优惠跟上了也来不及了。这次新款虽然有升级，但也不大，最重要还是要把价格打下来，合理的区间买一台大众品质的轿跑，肯定是有不少消费者买单的。
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