咸阳小黑的世纪车城裁员减负引发主播争夺，佰喜达和爪子二手车纷纷布局，直播热度不断攀升而销售压力依然巨大

咸阳小黑的世纪车城裁员减负引发主播争夺，佰喜达和爪子二手车纷纷布局，直播热度不断攀升而销售压力依然巨大

我认识的车圈，不少在咸阳搞二手的朋友最近都在看热闹。去年我还记得，小黑那边曾经热闹得很，几个主播一边喊单一边带货，不少人还觉得挺靠谱的。可是最近，小黑的直播间开始变冷清，砍掉了两个主播，一个叫龙龙，另一个是韩娘子。龙龙直播一年不到，偶尔还能挤到二三十个在线，基本上算是熟路粉。一个朋友说：他也就是个打酱油的，没啥大链子。我想，企业自然得精打细算，小黑不想养闲人，裁员减负也是正常。

话说回来，小黑裁员其实带来了一波连锁反应。刚裁完，佰喜达二手车就跳出来了。佰喜达的老板发话：只要小黑那边离职的主播，都可以到我这边来，待遇Yyds（永远滴神，网络用语）。我估摸，这一下抢了不少转业主播，毕竟工资水平都还不错，能扯到的就是金蛋。

还有个细节挺有意思。小黑决定3天后（9号、10号、11号）在世纪车城办个开业仪式，邀请消费者和主播们坐坐。这几天的折扣特别诱人，新车价格大打折扣，看车的人多了不少。你小黑世纪车城的底层（负一层）现在由刘程团队支配，他那个团队第一晚直播，居然就冲到了一万人的大关。不知道你有没有观察到，直播人气的火爆，和局面其实挺悬的。有时候我会想，像刘程这种调子还算过得去，为什么还能带起一场热闹？（这段先按下不表）

讲到这次直播火爆，还得提一嘴爪子二手车。爪子一帮人，最近也不闲着。唐老板一请，直接把周至百万粉的哈老婆拉了过来。哈老婆直播带货，粉丝多得数不清，估计都快赶上城市的户口本了。爪子扬言：刘程在我心里就是个足球，意思就是说，他只是个脚下技术还行的玩家。这个足球说出来，听着挺怪，但意思很明了：他们对刘程还是有点看法的。

可我刚才翻了下联络的笔记——其实也就是朋友圈截图——刘程看到这事，立马打电话过去了。顺便训了爪子说：你这话就不对了，人家主播付出了辛苦，你怎么能这样说？这一个训，其实是告诉我：圈内人都知道，火药味正在缓慢升温，只是还没到发射点。你看，大家都知道，主播也是仓库里的货，谁不想多拿点好价钱？问题是，这圈子里，哪有永远的好待遇？

小黑压力很大。他没多想：养活这么多人，真是越来越像一锅粥，搅得自己不清不楚。他跟我说，过去在狗市（？），他和媳妇还帮着姐夫直播，那时候卖车其实还挺容易的。现在不一样，销售增长了几倍，主播可能多了三四倍，但单日成交也只是几十台——理论上算良心价，但压力还得硬扛。你以为裁员就是直接说走就走？不，这里面有意思。裁一个主播，门口的小推车还倒了两次。

我觉得，车市的兵荒马乱不光是企业的事。主播也和卖车一样，按赛道分不同，有的专注价格战，有的追求口碑。但走到今天这步，似乎都在拼实力和关系。刘程对杨老板说：我这次直播，破了纪录看着还挺高兴的。杨老板皱皱眉：你那纪录能卖出几台？我这边还是得靠渠道。新车卖得快，但二手车的供应链其实也挺呵呵的。供应链这块，就像家里的米缸，米多米少，直接影响饭量和收入。我还在琢磨，咸阳哪个二手车场，是真在靠供应链吃饭，还是纯粹靠人脉。

（这段先按下不表）但可以肯定的是，现阶段，咸阳的二手车市场，不仅仅是价格战，比拼的还是谁更懂人、懂车。我还曾经和修理工朋友聊天，他说：你不晓得，车越修越旧，养车的压力都快跟房贷似的重。他的意思是，买车和修车，都是长期战。卖掉车，卖的快的，才是硬价值。你假设一辆车平均保值率在50%左右（粗略估算），开几年后，卖钱其实就是个心里价。

对了，问个问题：你觉得，现在的主播们，真能带得动车市吗？还是说，只是个热场的摆设罢了？我常常觉得，直播这事，像个看似热闹的工厂，实际还得看背后的供应链和买家的真实需求。

你得承认，无论折扣多诱人，销售压力还是像压在心头的山根。车子价格不便宜，买主也是慎重考虑再下单，哪怕是低到车市底的价格，也得考虑后续的保值维修的便利。这就像我之前看过某个二手车销售的报告——某城市的百公里油耗成本大概在8到10元之间（粗糙心算），日常养车不算便宜。再说，销量再高，利润谁也不傻，都在算成本和价值。难不成，主播们每天喊着优惠10000，他们自己还能真掏钱包？我猜你也没细想过这个问题。

说到这，顺便问一句：你还记得那句话吗？卖车就是卖人心。有时候，我真觉得，这句话挺对的。毕竟，车市的冷暖变化，就像个炖汤，得用心去调料。

（其实还挺希望，这波裁员和主播布局，最后能变成良性循环。可惜，剩下的，真不太好猜。）

你说，未来的二手车市场，还会不会出现像世纪车城的那种大变局？还是说，只要价格符合理性，就会有人买单？

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