最抓眼球的是价格。海豹08一上市，起售价竟然下探到19.69万，配置还挺硬核。
先说补能。全系配的是第二代刀片电池，搭了闪充平台。在常温下，电量从10%提升到97%，大概花九分钟。就算气温降到零下30度，充电时间也只比常温多三分钟。这种补能节奏，已经很接近加油了。
续航也很能打。插电混动的纯电续航是400公里，油电同满时综合续航能到1660公里。电用完后，油耗约为3.6升/百公里。纯电版最远续航标到905公里，跨省跑长途不太需要频繁找桩。
动力方面也没落下。纯电四驱版电机总功率510千瓦，零到百公里加速3.3秒。插混四驱版综合功率400千瓦，零百成绩是3.8秒。起步和超车都很从容。
底盘和悬架下了不少本钱。前双叉臂、后五连杆的全铝合金悬架，高配上还有名为云辇-A的闭式双腔空气悬架，并配路面预瞄系统。全系标配后轮转向，支持±7度偏转，整车转弯半径仅4.95米，车长五米多还能灵活掉头。还有智能蟹行功能，窄路和地库里灵活度高。
外观运用了海洋美学2.0设计，前脸是封闭式格栅配“寒冰之眼”日行灯，气场比较强。车身尺寸是5150毫米长、1999毫米宽、轴距3030毫米，属于中大型轿车规格。侧面是溜背造型，C柱无遮挡，后排视野通透。尾部用四层光效的潮汐式渐变贯穿尾灯，夜间辨识度高。
空间和内饰也很实用。得房率达84.4%，前排是双零重力座椅，全车座椅带通风、加热和按摩。后排有电动靠背、电动腿托和小桌板。中控配一块15.6英寸可旋转屏，仪表是12.3英寸全液晶，搭载新一代DiLink智能座舱。车里还有6.8升的小冰箱、20个扬声器的帝瓦雷音响。全车约四十处储物空间。纯电版带有160升的电动前备箱，后备箱容积是533升，日常实用性不错。
驾驶辅助上，全系标配天神之眼B激光版，支持高速领航和城市领航。官方还承诺在智能泊车和城市领航上做双重兜底，使用时更有底气。
价格区间是19.69万到23.99万，有插混和纯电两种动力形式，六个配置可选。上市权益也给得比较实在：一年闪充权益、最高一万元置换补贴，比亚迪置换还能再额外加六千；还有五年基础保养、限时八千元选装礼包，以及首任车主的三电质保。
把这些配置和这个价位放一起看，确实让人觉得性价比挺到位的。
