七年了，大众终于知道中国人喜欢什么车了，我真觉得不容易。还记得半年前上海车展上，那个让人眼前一亮的大众ID.ERA概念车吗？那时候，好多人就说，这不就是大众秀肌肉，反正不会量产的嘛。谁也想不到，11月21日广州车展，ID.ERA可能就要带着量产版回来了，这真是个惊喜。大众这个老牌燃油车大厂，这次好像真的被国产新势力逼急了。它出了这款大增程SUV，从里到外都透着一股狠劲，感觉就是学了中国的招数，想来打败中国车。我一看就觉得，大众这次是来真的了。
我第一次看到ID.ERA的图，差点以为是哪个国产新品牌又出新车了。这车完全打破了大众以前的设计，它也玩起了新能源车最喜欢的贯穿式灯带，还有会亮的大众标。车头那里，没有进气格栅，一整条灯带连着两边的车灯。下面还有几条横着的光源。最显眼的就是那个会亮的大众标。晚上亮起来，一下子就能认出来，我觉得很酷。车子侧面，ABCD柱子都是黑的，这样就有了现在流行的悬浮车顶效果。它还有23英寸的大轮毂，和隐藏门把手。这侧面颜值，我觉得能跟理想L9比一比了，一点不输。车屁股那里，贯穿式尾灯跟车头一样，尾标也能亮。大众这个老牌子，在ID.ERA上玩灯，我觉得已经不比“灯厂”奥迪差了。这进步真大。
如果说外观只是小意思，那ID.ERA的内饰，我觉得简直就是大众给新势力上了一课。我一坐进车里，环抱式设计和双联屏就看到了。这个设计，完全不像大众以前那么老派了，我真没想到。ID.ERA是2+2+2的六座，每个座位都挺用心，没有随便做。副驾驶还有专属的“女王座椅”，我感觉大众终于懂了，副驾对中国家庭来说有多重要。第二排就更好了，是“行政待遇”。座位很舒服，还有个吸顶屏。不管你是谈生意还是带家人，它都能照顾到。还有个惊喜，ID.ERA有智能光语系统，多种方式交互，还有AI大模型语音助手。这些高科技，直接给满了。大众这次好像真的明白了，中国人要的不是一个简单车，而是一个智能的移动空间。
这是大众第一款增程式SUV，所以它的动力系统，很多人都想知道。它用的是EA211发动机升级来的1.5T EVO II增程器。这个发动机来头不小。它把奥托循环改成了深度米勒循环，热效率提升了8.6%，估计能超过40%。它还用了VTG可变截面涡轮增压器，还有350bar高压燃油喷射系统等先进技术。参数上说，最大功率118kW，最大扭矩250N·m。虽然是增程器，这些数字不代表车跑多快，但能看出技术很强。续航这里，ID.ERA交了个好成绩：纯电能跑350公里，加起来能跑1000公里以上。所以平时上下班，完全可以只用电。跑长途，也不用担心没电了。
现在新能源车，电池电机这些都差不多了，反倒是底盘调校成了老车企的强项。ID.ERA在这方面，就展现了大众的真本事。前面双叉臂，后面五连杆的悬挂，这完全是豪华车的配置啊。更要说的是，它还有双腔空气悬挂和主动后轮转向系统。双腔空气悬挂，能根据路况和开车的模式来调整软硬。这样，开起来舒服，也好操控。后轮转向技术，能让车子更灵活，特别是在城市里掉头，我觉得很有用。大众说ID.ERA有个“提前感知-智能判断-灵动操控”系统，能做到毫秒级的路况判断和调整。在底盘这块，大众还是要证明，德国车还是有它的厉害之处，别人比不了。
ID.ERA的野心很明显，它直接对标的是理想L9、问界M9这些40万到50万的大SUV。我觉得这是一个大胆的决定。毕竟在这个价格，国产新势力已经很稳了。现在大众最大的SUV是途昂和途昂Pro。ID.ERA要是量产了，它在大众产品线里，会是最高级的车。它是大众第一款大增程式SUV，它背负着大众品牌往上走的希望，我觉得不容易。有人说，ID.ERA的量产版最早可能2026年第一季度就能开了。这个速度，我觉得太快了点。大众这次面对的，不是以前那些合资对手，而是速度很快的国产新势力。ID.ERA肯定大众在中国市场很重要，它要转型。它遇到的挑战也不小。增程技术这里，国产车企已经做了很多年了。大众的EA211 1.5T EVO II增程器，热效率估计超过40%。跟奇瑞的44.5%，长安的43.31%比，它还是有差距。智能驾驶这里，ID.ERA说会配无图化全场景的辅助驾驶。面对华为这样的强手，大众的Momenta方案能赢多少，我还是不知道。价格会是关键。有人说，如果大众还把自己当合资品牌，价格定在30万以上，可能就会像ID系列纯电车一样，看的人多，买的人少。我个人觉得这很有可能。
从现在知道的情况ID.ERA确实有成为爆款的可能。它很大，有六个座位，是增程的，高科技配置也多，这些都是中国人喜欢的东西。现实总比想的难。大众需要说服消费者，花一样的钱，不买理想L9或问界M9，来买大众的新能源车，我觉得这挺难的。11月21日广州车展，ID.ERA会带来量产车的新消息。有消息说，量产版可能在2025年广州车展就亮相，最早2026年第一季度就能上路了。大众现在也学会了堆配置，玩灯光，搞增程，那新势力们，是不是真的没有招了呢？我有点好奇。大众ID.ERA的出现，证明了一件事：合资品牌终于不再傲慢了，它们开始认真看中国消费者到底想要什么。尊重归尊重，不代表就有竞争力。大众现在拿出来的这个方案，我觉得更像是一份“我也可以做到”的证明题，而不是一份“我能做得更好”的创新答案。它是不是能成功，我真替它捏把汗。
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