最近欧盟搞事情，我也不觉得新鲜了。

你知道吧，2025年11月4日那天，欧盟委员会某个丫头片子劲儿特别大，直接把个《工业加速器法案》给通过了。

说白了，这法案专门针对我们中国的新能源汽车。

别看名字挺高大上，实质就是想卡咱们技术的脖子，留个底线，别让咱们跑太快。

这事儿究竟有多狠？我想了想，有这么几条关键点。

它要求咱们卖到欧洲的新能源汽车，必须交出压箱底的技术。

比如电池配方——那可得标注完整，还得备案，让欧洲车企全屋查阅。

还有汽车电控系统的源代码，都是多年苦心研发出来的宝贝。

记得我跟华仔聊天，说你看，咱们用的那些芯片，哪天你要想买个芯片厂，估计比整个奔驰的资产还贵。

现在被这么要求，不头疼才奇怪。

其实还有更坑的——合资规定。

要求在欧洲卖车，欧洲企业必须占股不少于49%，

核心岗位还得80%以上由欧洲本地人担任，

技术专利得共享，利润还得按股权分。

你说这是合作还是禁锢？

我刚才翻了下笔记，感觉欧洲他自己都没想明白，这样一来，咱们技术是不是就要被绑票？

为什么他们这么折腾？难不成就因为我们在欧洲市场赚的盆满钵满？

2024年咱中国新能源车的全球销量占比超过60%，

在欧洲，咱们的市场份额差不多占了四分之一。

续航、电池、智能驾驶，不抹黑地说，欧洲车跟咱们比都像村里小厂，差得远。

很难相信他们搞这些，是出于公平竞争的考虑，更多可能是怕咱们抢走蛋糕。

对比一下，欧洲自己本身还搞不赢咱们，反倒试图用法令来遏制。

实际上，欧洲多年来在部分产业，比如高端汽车和医药，其实也走偏了。

你想想：欧洲车企想保护自己，那就把咱们技术封死，自己创新？难不成还能糟蹋点子，靠着反击赢？

说实话，这种手段有点像想剪刀手，但实际上，咱们的强势，明显不是靠偷窃，更多是靠科研和市场的合理布局。

（这段先按下不表）

有趣的是，我还挺好奇——欧洲是怎么想到用这种霸王条款的？

是不是他们心里咯噔噔的，知道自己在革新方面比不过咱们，

就想用这种厉害的办法逼咱们退让。

但咱们的优势其实还挺扎实：科研团队的积累、企业的投入、市场的选择，这些都不是一朝一夕能摘掉的帽子。

你们有没有觉得，这种限制，只能让我们更加警醒？

我猜，他们没想过，咱们中国的技术，靠的是Galactic级别的自我造血能力。

比方说，每次在研发数据上偷步，咱们都能迅速补上。

欧洲的限制和束缚，也让咱们意识到——技术硬才是真硬道理。

咱们还能怎么破？

我觉得可以搞点精准反制。反过来对欧洲汽车、医药行业的技术进行审查。

还可以靠扩大对东盟和中东市场的出口，减少对欧洲的依赖。

咱们的汽车，也不是只卖欧洲一途，这点市场多着呢。

至于未来？

这个问题真不好回答。

考虑到百公里成本，咱们内部估算一下，电动车的电池成本基本算下来，应该在人民币2-3元/公里吧。

而保值率方面，经过不同城市的二手车市场观察，看得出，普通品牌的二手车，3年后还能剩下50%左右。

这些数字其实也不算悲观，反倒让我觉得咱们有底气。

很多国家的销售和售后，其实都离不开咱们的产业链。

你想象一下，如果欧洲真被技术绑票，其实也输不了太多。

因为，整个产业——从原材料供应到充电桩和售后服务，全都是咱们的天下。

除非他们真想硬杠到底，可这就像跟一只乌龟掰手腕，硬叫停太难。

（这段先不表）

未来它们怎么想，还真不好说。

我单纯猜测，可能是他们自己太焦虑，怕被咱们甩在后面，才会动用这些非常手段。

它们可能没想清楚，这其实只是给我们栽了个跟头，摔几跤。

还有点可笑的是，咱们在技术创新的长跑中，磨砺得更厉害。

就像小时候打拳，手都打歪了，却慢慢练出了硬直。

而且，国际尺度其实也不是那么死板——标准也是要靠自己抢出来的，不能一直等人授予。

那你说，这扯这么多，什么时候能扭转局面？

我最近心里没底，但我觉得，咱们的车子将来，不仅要在全球卖得好，还得让中国标准成为世界标准。

你想过没有？欧洲再强硬，也不敢随便霸王条款中国制造。

因为，技术和市场的结合，就是咱们最硬的盾牌。

对了，顺便说一句，你有没有想过，这些事件背后，反映的是——

咱们是不是在一开始太低调？

如果早几年就把自己的技术标准标准化，让全世界都认可，欧洲也不用拼命想要卡脖子。

坦白讲，我觉得了不起的还在后头 — — 只要咱们坚持自己的节奏，下一次的法案，可能只是当头一棒。

好了，留点悬念：咱们的汽车产业，未来路上，会遇到哪些更麻烦的拦路虎呢？

我也在琢磨这个问题。

不过我相信，只要心不死，这事儿，迟早是会变的。

---

（这段结束了，咱们一块琢磨）

本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。

本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。