宝马i7这款车，它的价格区间是94.9万元到189.9万元，顶配版本快到190万了，入门款落地也得过百万，所以说它是现在最贵的豪华纯电轿车，这个一点没错。
宝马这个牌子在国内大家都很熟，算是一线豪华品牌。它给人的感觉是开起来又舒服又有劲儿，比奔驰那种纯粹的舒服，或者奥迪那种比较均衡的感觉，宝马多了一份运动感。
现在新能源车越来越火，宝马这个老牌子肯定也要跟上，就把重心往电动车上放。不过让人没想到的是，它直接把旗舰轿车做成了纯电的i7，这挺大胆的。
把最厉害的轿车直接变成电动，而且卖这么贵，说明宝马是真想在豪华电动车市场里站住脚，要跟传统的那些顶级燃油车掰掰手腕。
i7的外观跟燃油版的7系长得挺像的，基本用了同样的设计语言，只是在细节上加了点电车的意思。
它前面那个大大的“双肾”格栅还在，这是宝马的标志，一看就知道是宝马。不过这个格栅现在能点亮，跟大灯连在一起，晚上看起来特别有科技感。
宝马的车标也加了蓝色的边，告诉大家它是新能源车，这样就很好区分燃油版了。现在很多车都喜欢分体式大灯，i7也是，上面是日间行车灯，下面是照明大灯，下面那个灯组还做了熏黑处理，看着像是藏起来了，让前面看着更整洁。
看车身侧面，这台车那种大老板座驾的气场特别足，车头看着很长，一眼就能感觉出它的尺寸不小。车身上有几条硬朗的线条，从车头一直拉到车尾，让车显得更长。
i7的车身也加长了，但它处理得跟奔驰S级或者奥迪A8L不一样。那两款车加长后，有时候会在C柱那块儿专门加个小窗户，感觉有点突兀。
i7就没有这么做，C柱那里处理得很顺滑，侧面看着特别协调，感觉不是硬生生拉长的。它的长是5391毫米，宽是1950毫米，高是1548毫米，轴距是3215毫米。
坐进车里，内饰用了宝马最新的设计，那种环抱式的座舱，感觉把你包在里面，挺有豪华感的。
方向盘是三幅的，握起来挺舒服，上面按键是物理和触控结合的，用着挺方便的。
前面有两块大屏幕连在一起，12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏，科技感很强。
车里还有全新的水晶氛围灯，贯穿了整个内饰，点亮后效果特别好，车里的气氛一下就起来了。
不过，车里最厉害的还是后排那个屏幕，足足有31.3英寸！这尺寸比很多家里的电视都大了，在同级别车里真是独一份儿。
动力方面，i7有后置单电机和前后双电机两种。单电机版本最大功率是456马力，最大扭矩650牛·米，零百加速5.5秒，CLTC续航640公里。
双电机版本有电动四驱，分高低功率。低功率双电机最大功率544马力，最大扭矩745牛·米，零百加速4.7秒，续航650公里。
高功率双电机更猛，最大功率741马力，最大扭矩1100牛·米，零百加速只要3.7秒，续航610公里。
这个3.7秒的加速成绩，对于这么大一台豪华轿车来说，确实很惊人。燃油车很难做到这个水平。
总的来说，宝马i7这台车表现挺不错的。它是一台大尺寸的豪华新能源车，动力表现很突出。虽然车很大，但加速能到3.7秒，这是电车的优势。
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