讲真，荣威最近是不是有点不对劲。
具体来说，是荣威M7这台车，以及它那个8.58万起的售价，让我深刻怀疑上汽是不是有哪个高管最近沉迷修仙小说，突然悟了，决定不渡劫飞升了，直接选择原地自爆，想拉着整个A级车市场一起成盒。
这不叫降价，这叫掀桌子。
如果说之前比亚迪秦是把自助餐的蛋糕端走了，那荣威M7就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还顺便把餐厅的电闸给拉了。
这就是当下车圈的真实写照，一个标准的黑暗森林，所有人都在表演，但荣威这次的表演形式比较特别，叫行为艺术之“我不过了，你们也别想活”。
我们先看它干了什么离谱的事儿。
长续航。
这是一个已经被念烂了的经，耳朵都听出茧子了。但荣威M7的玩法有点不一样，它不跟你扯那些PPT上的极限数据，它玩儿的是“反向虚标”。
官方说纯电能跑160公里，结果一帮媒体玩儿命开，坐着三个壮汉，堵着车，最后跑了166.5公里。
这是什么精神？
这是一种“李斌老师的精神状态非常值得关心”的精神。正常车企都是往大了吹，恨不得把电池泡在酒精里烧出个极限数据，然后告诉你这是理论值。荣威倒好，不装了，摊牌了，我不仅能做到，我还能反超一点点，就问你气不气？
这种感觉，就像考试前学霸说自己一道题都不会，结果考了全班第一，还多做了一道附加题。典中典之凡尔赛。
对于我们这种每天被通勤按在地上摩擦的中年人来说，这意味着什么？
我给你算笔账，一天通勤30多公里，这车充一次电，能让你安安稳稳上五天班，周五甚至还能带着老婆孩子去趟郊区吃个农家乐，回来电都用不完。一个礼拜电费不到7块钱。
7块钱，现在连买杯像样的奶茶都不够，但它能支撑你一周的体面。
更魔幻的是那个2050公里的综合续航。
这是什么概念？这意味着你可以从哈尔滨一路开到上海，中途只需要加一次油。三体人看了都要气活过来，自己那点星际航行的技术，在人类的内卷混动面前，简直就是个弟弟。这哪是车，这分明是一个装了四个轮子的压缩毛巾，平时看着不起眼，真要用起来，能给你变出一个移动的家。
这背后是什么？是那个叫DMH的超级混动系统。名字不重要，重要的是结果。结果就是，它让一台8万多的车，拥有了过去20万以上车型才敢吹的续航底气。
要么成仙，要么成盒。荣威选择了all in。
然后是舒适度，这是另一个被玩坏的概念。
所有车企都在说“沙发”、“大空间”。但荣威M7整了个活儿，叫“全景沙滩躺椅”模式。
这个功能坏了菜了，它直接把副驾座椅靠背往前放倒，和后排连成一体。这个场景的荒诞感在于，它根本不是为了解决正经的乘坐需求。它的核心目标用户，可能是那些需要在午休时间找个地方躺平的打工人，或者是在高速服务区需要给孩子换尿布的新手爸妈。
讲真，作为一个真的在服务区手忙脚乱换过尿布的人，我看到这个功能的时候，差点哭出来。
这种不务正业的设计，才是真正懂用户。因为真正的用户需求，从来都不是在发布会上那些光鲜亮丽的场景里，而是在堵车的烦躁里，在孩子哭闹的手忙脚乱里，在想找个地方眯一会儿的疲惫里。
至于那个什么“慕斯舒压座椅”，用上了什么高科技海绵，我一个普通消费者其实感知不强。我只知道，我坐进去，屁股的感觉是OK的，长途开下来腰没那么酸，这就够了。但那个mCDC可变阻尼减震器，也就是那个能让底盘变软变硬的玩意儿，是真的有点东西。
这套系统，让这台车的底盘质感不像一台8万块的车。它像一个穿着破洞牛仔裤的扫地僧，表面上平平无奇，实际上内力深厚。低速过减速带的时候，它能把那种“咣当”一下的冲击，变成“咕咚”一下的闷响，高级感就从这种细节里渗透出来了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但你懂的，就是那种感觉，一种超越价格的体面。
最后，科技。
高通骁龙8155芯片，15.6寸大屏。在2024年，这玩意儿就像方便面里的调料包，属于标配，没有才不正常。但荣威又在标配里给你加了点料。
它的AI语音大模型，号称能“善解人意”。
这四个字就很玄学。我试过很多车的语音，大部分都像个智商不太够的客服，你得顺着它的逻辑说。但M7这个，有点像你那个能接烂梗的朋友。
你跟它说“我想听周杰伦的歌”，它放了。
你下一句直接说“换一首”，它知道你还是要周杰伦的。
你再说“我想听那个唱双截棍的”，它也能反应过来。
这种感觉很微妙，它让你觉得你不是在跟一个机器对话，而是在跟一个虽然有点笨但很努力的助理沟通。这很重要，因为车内交互的核心，不是功能有多强，而是别让用户觉得自己在演独角戏。
而这一切，都建立在8.58万起这个价格上。
这个价格，直接把所有对手的营销话术都打成了胡言乱语。
当别人还在吹自己的技术有多牛逼的时候，荣威直接把价格亮出来，相当于雷电法王杨永信对你说：“你先别动，我给你看个宝贝。”然后直接开电。
在掀桌子式的竞争法则里，最好的防守不是金钟罩铁布衫，而是直接把餐厅爆了，大家都没得吃。
所以，荣威M7这台车，它的核心竞争力到底是什么？是长续航吗？是舒适吗？是科技吗？
是，但又不是。
我认为，它最大的竞争力，是一种“豁出去”的姿态。它用一种近乎自爆的方式，撕开了A级家用车市场的伪装。它告诉你，那些过去需要加钱、需要上高配才能拥有的东西，现在，我用一个你无法拒绝的价格，一次性给你。
这不是产品力的问题，这是一种心态。
当一个老实人决定开始耍流氓的时候，太阳都要一个趔趄。
荣威M7就是那个开始耍流氓的老实人。就问你怕不怕？
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