最近一名网约车博主发布的一条视频引起了不少人的共鸣。
这名博主直指目前部分网约车司机利用停运损失费恶意制造无责事故，要求对方赔偿停运损失的现象。
在这名博主视频下方不少车主留言，都表示自己曾经遭遇过撞到网约车被要求赔偿误工费的情况。随着近年来网约车合规率越来越高，一部分双证合规的司机尝到了拿无责事故停运损失的甜头，开始刻意制造事故来要求全责方赔偿停运损失误工费。
在短视频平台经常能看到一些私家车车主因为撞上网约车而被网约车司机要求赔偿误工费的视频。为何本意是用来帮助双证合规网约车司机降低因为修车耽误时间无法出车接单导致损失的误工费开始变成了少部分网约车司机赚钱牟利的工具呢？
核心还是目前大部分网约车司机的法律意识提高了，另一方面还与与之配套的相关服务出现有关。在一个网约车司机群内，一名修理厂的工作人员称，发生事故后去他的修理厂维修，补贴一天300-800元的误工费，休几天补几天。
在另一个司机群内一名修理厂工作人员发布广告称，网约车司机发生事故去修车除了可以补贴一天300-1000元不停地修车补贴外，还可以协助司机起诉有责方停运损失误工费350一天。
在我们加入的几个网约车司机群内，类似的修理厂工作人员发布的广告几乎都提供修车返点补贴以及提供免费起诉停运损失服务。
正是在这些高额的利益诱惑下，一部分司机选择了铤而走险，尤其是在第一次尝到甜头以后便开始刻意制造无责事故来骗取修车返点以及获得停运损失。毕竟在目前网约车运价走低，行业竞争加剧的情况下，辛辛苦苦跑一天车可能也就赚三四百，而拿停运损失一天却可以拿五六百，相比较这个钱赚的更轻松。
而正是这种心态，也让一部分网约车司机开始沦为了“马路杀手”，通过刻意制造事故来要求对方承担停运损失。
例如下面这个视频中，前车已经打右转灯开始变道了，可是后方的网约车却加速撞了上去，并且从视频中可以看到后面的网约车加速时还可以往左打了方向，最终两车发生追尾事故。这种事故交警认定也大概率是前车全责，但是网约车却可以以车辆维修期间无法营运为由要求前车赔偿自己停运损失。
还有下面这个视频，这名私家车车主与网约车发生事故后，在和网约车司机通话中司机明确表示，如果这名车主认全责需要赔偿自己误工费，并且这个费用保险不承担需要车主自行支付。
当然也有网友说不赔偿误工费真的会被网约车司机起诉吗？现实情况是确实很多车主都被网约车司机起诉了。网上有不少私家车车主因为没有赔偿网约车司机误工费被起诉的案例。
当然也不是所有的网约车司机都可以要求赔偿停运损失误工费，必须是持有《网络预约出租汽车驾驶员证》以及《网络预约出租汽车营运证》的司机才可以要求赔偿停运损失，如果没有这两个证件是不支持其停运损失要求的。
透过上面这些案例可以看出来，双证合规的网约车如果不是恶意发生事故，要求全责方赔停运损失小编是支持的，毕竟修车确实耽误时间接单赚钱。但如果那种经常发生事故或者刻意制造无责事故来索赔停运损失的网约车司机们，小编劝你们还是趁早收手吧！
毕竟老话常说常在河边走哪有不湿鞋？哪天真要遇到一个较真的车主，一查你的出险记录发现你是个惯犯，那就涉嫌违法犯罪了，到时候可就真的得不偿失。
看完本文，你有何感受？欢迎留言讨论！
全部评论 （0）