早上把车钥匙丢在了洗衣机边，家里那老纳闷了半天，“你是不是又熬夜琢磨什么破性能车了？”手头这款2025款雅力士Ativ GR Sport，其实还挺有意思，不光换了身衣服，骨子里也动了小手脚。前几天小区车友群里，杭州的老蒋刚刚订了一台，语音里那个得意：“红色够骚，老婆都说小气跑。”
新车外头变化不小。门口经销商小李拉着我绕了一圈，说这Sport版的运动包围是“专属货”，什么亮黑裙边、大嘴下包围，都是GR那边工程师自己盯出来的。他还特意敲了敲那一圈黑色涂装，没想到是真金属，摸着冰凉。那天太阳底下，血红漆面透出点金属粉，有点像重庆街头那种改色贴膜，远远望一眼，辣么鲜，是想装低调都躲不开。
至于轮毂——那种五辐扇叶条设计，17吋尺寸（听试驾会里技师嘀咕说），比老款多了一分棱角。有人非说轮圈太大易刮胎边，老程（修轮胎的师傅）不信，“你们城里人太心疼自己，真坏了补起来嘛”——他修本田的不比修丰田少。
打开车门，黑色基调直接扑面而来。桶椅坐着其实偏硬，和以往丰田那种软瘫瘫的不一样。GR标在靠背上绣得挺细，手去摸摸还扎手。前排仪表盘嘛，液晶屏一体悬着，但有意思的是副驾驶那块没啥花头，看数据还得扭脖子。倒是兄弟单位里设计的小赵说，这套内饰调色方案和国外某限量版撞了衫，搞得朋友圈还有人问他是不是山寨。
操控这块儿，听说是花了不少心思。动力部分那套1.5L混动机子，书面参数写着最大111匹，但大部分人感受不到那么激烈。e-CVT变速箱嘛，油门踩到底还是丰田那种绵柔起步，不过进城代步倒是省油。有个小八卦：泰国那边出租车师傅在群里爆料说，这一代混动跑网约比普通汽油省快一半的钱，保养时候只嘱咐换变速箱油别拖太久，要不齿轮咬合咯噔咯噔脾气大。
有朋友特爱聊些看不见的冷门配置，例如副驾遮阳板上藏个GR纪念钢印，传说谁找见了上传照片还能领个钥匙扣。这种梗朋友圈传了大半年，真假没人考证。俩月前小区保安还说，这车的座椅下机关多，跑长途能塞两三个小行李箱，那是真塞过才信。
记叙点维修八卦。一汽丰田那家老修理厂，有次拆过早批GR仪表，他大咧咧地说过：“啥电子玩意不就那几粒芯片，别跟我整那些英文名。”不过，真出事还得找原厂，听小庄（维修顾问）提醒，混动系统一旦亮故障灯，别强行怼着跑，分分钟烧主板。
顺带一提，销售吹牛时候特爱提ACC自适应和车道偏离——其实ATIV这个级别的辅助功能远不如CHR那套灵敏。有车主悄悄在群里抱怨高速换道偶有游移，“偶尔踩我一脚急刹”，销售听见只笑呵呵装没听说。
二手行情没人敢下结论，去年的老雅力士2.5年保值率还在八成边上，不过群里都说混动首换电池价不低，现在电池寿命到底多长，丰田老客户私下骂娘，说这得看命——有的开10年没事，倒霉两年出小毛病也常有，“塞子厂跟你说什么都唬人”。倒也是。
结尾没啥渲染，那天傍晚吃面时，碰见隔壁小胖开着同款GR sport路过，拉开车门那一刹火锅味先飘进来，他一边嚷借打火机一边感慨，“这年头，车能省心，就是好车了。”你说是吧？
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