车开进长江,奇瑞疯了?还是真有本事?

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10月16号早上,一辆奇瑞捷途G700从芜湖长江边的黑沙洲渡口开进水里,一路开到南垄汽渡,全程一千四百八十米,花了二十二分钟,水深十五到二十米,水流每小时超过五公里,水下有乱流,有漩涡,不是训练场,是正常通航的航道,这事办得有官方批准,不是偷偷摸摸的,奇瑞的高管李学用在现场,没点名谁在指挥,只说有专业团队全程盯着安全。

这车不是随便改改就能下水的,车屁股装了两个推进器,跟船用的一样,每个能输出十五千瓦,两个一起推,三百公斤的推力,带着三吨重的车,稳稳地走每小时七公里,车身密封严实,胶条自己贴紧,底盘的排水孔也会自动关上,车厢能扛住二十千帕的压力,相当于水下两米,比普通越野车能涉的水深多了,车上装了六个陀螺仪,每秒采一百次数据,零点五秒内就能调推力,稳住车身,不怕水下乱流,所有零件都用了船舶级别的防锈处理,不是喷漆那种,真能长期泡在水里。

车开进长江,奇瑞疯了?还是真有本事?-有驾

为什么是奇瑞,为什么现在做这个,特斯拉Cybertruck和悍马EV都在拼陆地性能和电动化,奇瑞不跟着走,它换个法子,不用差速器,改用推进器,车既能跑路,也能过水,安徽“十四五”规划里说要搞高端差异化汽车,芜湖是新能源汽车的重点基地,这次渡江不是碰巧,是早有打算,奇瑞在芜湖待了三十多年,选长江当考场,不光是秀技术,也是给城市撑场面。

芜湖这几年一直在推汽车加旅游,鸠兹古镇和长江大桥观景台都是大家常去的地方,G700横渡长江这事也能自然地融进去,不是单靠一场表演吸引人,它让外地人知道,芜湖不光能造车,还能造出在江里开的车。

车开进长江,奇瑞疯了?还是真有本事?-有驾

有人问这车是不是噱头,真有人会买吗,支持的人说这种极限测试能证明车靠谱,也能让露营、救援、海岛出行这些小众需求多一种选择,反对的人觉得水上开车贵,手续麻烦,保养更费劲,最后大概率只能摆着看,但有个关键点,G700已经准备上市了,说明它不是演一出戏就完,是真要量产,真要卖钱。

以前说豪华越野,就是能爬山、过泥地、底盘高,现在G700不一样了,能走地形,能过水,能进城,也能进荒野,中国汽车不再只是跟在别人后头,开始自己定规矩了,芜湖不光造车,还在造一种让人信得过的东西,让人觉得国产车真能干出别人想不到的事,这辆车开进长江,不是为了博眼球,就是为了让人看见,中国车,能去更远的地方。

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