90年代是摩托车设计的一个有趣时期。80年代的锋利棱角被摒弃，取而代之的是更柔和的线条，看起来圆润流畅。至少在某些情况下是这样。有些设计看起来臃肿不堪，让人感到有些不安。但无论采用哪种设计，大胆鲜艳的色彩总是能起到锦上添花的作用。
这种柔和的线条和大胆的色彩组合绝对不会让任何人犹豫不决。你要么喜欢它，要么讨厌它。90年代也是全整流罩运动摩托车盛行的年代，所以这份榜单上这些摩托车占主导地位也就不足为奇了，但每个人都能找到自己喜欢的。
为了尽可能为您提供最新、最准确的信息，本文所用数据均来自各制造商网站以及其他权威来源，包括本田全球 (Honda Global)。购买二手摩托车始终存在风险，因此请做好调查，谨慎行事。本列表按年份顺序排列摩托车，从最旧到最新。
1990年川崎忍者ZX-11
价格范围：3,000 美元 - 5,000 美元
与榜单上一些色彩鲜艳的摩托车相比，Ninja ZX-11 的外观略显低调，但这款车的黑红配色却格外引人注目。它曾是 1996 年之前速度最快的量产摩托车，销量也非常可观。考虑到它的强劲动力，它的价格相对实惠，因此大多数这类摩托车都被冷落了。找到一辆低于 5000 美元的并不难，但在这个价位范围内找到一辆挡泥板完好无损的，可就费劲了。
规格
1990年哈雷戴维森Fat Boy
价格范围：8,000 美元 - 10,000 美元
《终结者2》中，阿诺德（T800）和年轻的约翰·康纳骑着哈雷戴维森胖男孩摩托车
这里的首选颜色是镀铬。虽然镀铬在当时已经非常流行，但胖男孩却更上一层楼。然而，真正让它与众不同的并非镀铬，而是施瓦辛格在《终结者2》中驾驶它的那一刻。对于90年代的孩子来说，没有什么比这更酷的了，而那次在好莱坞大片中的短暂客串，也有效地巩固了胖男孩在90年代流行文化中的地位。
规格
1991年比莫塔1D Tesi
价格范围：60,000 美元 - 70,000 美元
轮毂中心转向并非一个全新的概念，但Bimota对它的运用无疑是革命性的。从工程角度来看，它确实合理，但与传统前叉截然不同，无论理论上多么合理，也不一定能转化为卓越的公路性能。你根本无法获得传统摩托车悬架常见的反馈，但有一点是肯定的，它看起来确实很酷。
规格
1992年宝马R100GS
价格范围：7,000 美元 - 9,000 美元
R80GS被广泛认为是探险摩托车的鼻祖，如今已难觅踪影。它的继任者并没有太大变化，一直生产到 1995 年。这些“笨蛋”以其耐用性和易于维护而闻名。虽然这些摩托车拥有大量追随者，但它们的价格仍然相对实惠，而且外观确实像一辆越野 ADV。
规格
1992年本田CBR900RR FireBlade
价格范围：9,000 美元 - 11,000 美元
最初的FireBlade排量计划是750cc，但为了不抢走VFR750或更大排量的CBR1000F的销量，他们决定将排量控制在900cc左右。于是，他们硬生生地把一台893cc的发动机塞进了750cc的车架里，效果非常好。它披着本田标志性的红、白、蓝三色外衣，看起来真是令人惊艳。想找到一辆没被撞过的FireBlade几乎不可能，而这恰恰反映在状况良好的二手车价格高得离谱上。
规格
1992年本田NR750
价格范围：90,000 美元 - 100,000 美元
90年代初期，本田可谓是相当忙碌。对于那些更看重工程设计而非大师级设计的人来说，这款经过认证的创新车型搭载了椭圆形活塞V4发动机，或者说是仿V8发动机。它堪称无与伦比的工程奇迹。而对于那些更偏爱滚动艺术的人来说，这款车正是马西莫·坦布里尼（Massimo Tamburini）在设计标志性的杜卡迪916时所汲取的灵感。只要你资金充裕，鱼与熊掌兼得。
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1995年川崎KDX 200
价格范围：3,000 美元 - 5,000 美元
如果你在90年代和00年代骑着越野摩托车长大，你肯定拥有一辆这样的摩托车，或者你的朋友也拥有一辆。它当时太受欢迎了。在90年代生产的所有高性能越野摩托车和双运动摩托车中，这辆小型川崎摩托车（以及它那呼啸而过的二冲程发动机）最能代表那个年代，尤其是它那大胆的紫色和绿色的涂装！价格相当高，因为人们往往会保留这些摩托车，并将它们传给家族中的下一代骑手。
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1995年杜卡迪916
价格范围：10,000 美元 - 15,000 美元
外观永远是主观的，但这绝对是少数客观上漂亮的摩托车之一。即使是那些对运动摩托车毫不在意的人，也能承认这是一款外观精美的摩托车。Tamburini 的设计灵感或许源自那辆华丽的 NR750，但他为我们带来的摩托车被广泛认为是有史以来最美的摩托车。这一里程碑式设计的元素至今仍在整个行业中随处可见。
规格
1998年雅马哈YZF-R1
价格范围：8,000 美元 - 10,000 美元
本田凭借前文提到的 FireBlade 改变了规则，迫使所有竞争对手都给出了答案。从外观上看，雅马哈似乎反应迟缓，但R1 值得等待。它搭载着令人印象深刻的 20 气门 Genesis 发动机，功率接近 150 马力，而 Deltabox 车架则有助于将干重控制在 400 磅以下，将一切都提升到了一个新的高度。它不仅改变了规则，更彻底地改变了游戏规则。
规格
1999 MV 阿古斯塔 F4 750 系列金
价格范围：30,000 美元 - 40,000 美元
F4 并非最轻，也不是最强劲，但它曾经，现在依然令人惊艳。在这份榜单上的所有摩托车中，它是唯一一款拥有真正“永恒”设计的摩托车。Tamburini 再次展现了它的魅力，尽管 916 一直都很棒，但它仍然是 90 年代的经典之作。F3 如今仍在生产，外观与老款 F4 几乎一模一样，近三十年后依然光彩夺目。
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