比亚迪在新能源赛道上风头正劲，销量屡创新高，但近期一场突如其来的“大地震”，却让品牌形象蒙上了一层厚厚的阴影——不是车辆本身出问题，而是其山东市场的重量级经销商“跑路”了！
曾被誉为比亚迪山东市场“扛把子”、手握二十余家4S店的山东乾城集团，突然人间蒸发！旗下遍布济南、潍坊、泰安、德州等核心城市的庞大经销网络，几乎一夜之间陷入瘫痪，留下人去楼空的凄凉景象，以及上千位陷入恐慌与愤怒的维权车主，他们瞬间成了无人认领的“维权孤儿”。
一、 “全国最大旗舰店”沦为“空壳展厅”，讽刺值拉满！
最令人感到无比讽刺的，当属昔日风光无限的济南乾盛比亚迪4S店。这家坐落在匡山西侧、占地超千平的“大中华区NO.1旗舰店”，曾是比亚迪在山东的金字招牌和面子工程，一度日均销量破百，气派非凡。但如今，步入展厅，迎接消费者的只有一片死寂。样车落满灰尘，仅剩的零星“值班人员”面对任何询问，只能机械地回答：“不知道，走了。”其下场之突兀和狼狈，甚至被网友调侃“比恒大海花岛还突然”。
二、 终身保养成“终身闹心”，千名车主血汗钱打水漂！
对无辜车主而言，比门店关门更扎心的是，他们早已“预付了未来”，付出的真金白银顷刻归零。据不完全统计，超过千名车主受到直接影响，涉及金额从数千元到数万元不等。这些钱主要砸在了：
预交的“三年联保+终身保养服务费”（本以为能省心省钱，谁知成了最大陷阱）；
高价购买的装潢套餐（如贴膜、底盘护板、镀晶）；
所谓的“终身喷漆”等赠送服务（空头支票一张）；
购车时被捆绑的隐形保险服务项目（无处说理）。
“买车的时候销售拍着胸脯保证终身免费保养，现在店都没了，谁来管我们？”车主的哭诉道尽无奈。更可气的是，有用户在提车仅三个月后准备首保时，才发现自己的4S店早已消失无踪，电话再也无法接通。面对汹涌的民意，比亚迪方面截至目前给出的回应仅有苍白的一句：“正在核实处理。”
三、 钱去哪儿了？疑似精心策划的“体面跑路”！
如此庞大的经销商网络为何会一夜崩盘？业内知情人士爆料，根源在于乾城集团此前的疯狂扩张。为了抢占市场，他们不顾风险，疯狂拿地、开店，甚至在多地复制旗舰级门店，导致负债高企。同时，叠加比亚迪自营渠道挤压、销售竞争白热化、库存积压如山等多重压力，现金流断裂成为必然结局。
更令人细思极恐的是，坊间早有传闻，乾城老板在2024年底就已开始秘密转移资产，并试图将部分门店“过户”给二级代理，以此逃避合同责任和赔偿义务。种种迹象表明，乾城此次绝非“突发意外”，更像是一场精心布局的“体面跑路”。那些曾经被大肆宣传的“花5亿设计的logo”、“全智能化门店体验”，此刻看来，不过是资本泡沫破灭前上演的一场华丽而虚幻的“光影秀”。
四、 比亚迪该背锅？品牌信任度遭受重创！
这场风暴无疑将比亚迪推到了舆论的风口浪尖，消费者怒火直指品牌总部：
怒斥比亚迪“选择性沉默”，坐视甚至纵容经销商玩套路坑害消费者；
业内强烈质疑品牌方“盲目扩张经销渠道”，导致资质良莠不齐、管理混乱；
大批受害者车主要求比亚迪总部必须“兜底”，承担连带责任，否则将发起大规模集体维权行动！
那么，比亚迪是否真的负有责任？从严格的合同法律关系来看，4S店是独立法人主体，品牌方仅为授权关系。但残酷的现实是，绝大多数消费者在购车时，根本不会区分“乾城”还是“比亚迪”。他们认的是比亚迪的金字招牌，信的是大品牌的背书承诺。当比亚迪将车辆交付给乾城销售时，其实就已经在消费者心中与乾城建立了无形的责任链条。品牌公信力，在此刻遭受前所未有的严峻考验。
五、 前车之鉴犹在，经销商体系危机已成“顽疾”！
令人忧心的是，这绝非孤例，比亚迪近年来经销商爆雷事件频发：
2023年，广东一批二级经销商集体关闭；
2024年，北京个别门店被曝光“骗保套现”丑闻；
直到2025年，山东乾城“全线崩塌”，将危机推至高峰。
这一系列事件背后，暴露的是比亚迪经销商体系深层次的恶性循环：产能一路飙升 → 不断向经销商压库 → 市场遇冷无法消化 → 经销商资金链断裂爆仓崩盘。在新能源车市场竞争进入“刺刀见红”白热化的下半场，这种传统而脆弱的经销商模式，其系统性风险只会被不断放大，为下一次更大规模的爆雷埋下伏笔。
当心！新能源车的“隐形成本”正在暴涨！
在许多消费者被“0首付、0利息、超低月供”吸引时，往往忽略了购车决策中的关键一环：你购买的不仅是一辆车，还同时绑定了一家具体的经销门店及其背后的一整套售后服务体系。
经销商一旦爆雷，首当其冲、损失惨重的永远是消费者。本次乾城事件再次敲响警钟：消费者信赖的品牌背书，必须得到责任的落地支撑。
比亚迪作为全球新能源车的引领者，如果不能尽快建立一套稳定、可控、权责清晰的新型渠道管理体系，有效保障消费者的核心权益。那么，再辉煌的销量成绩单，也可能在瞬间累积成一个一触即溃的“风险的堰塞湖”，让品牌从巅峰坠入深渊！消费者在选择时，务必擦亮双眼，警惕那些隐藏在光鲜承诺背后的“地雷”！
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