问界M7又上了个新款,这事儿讲真,已经不是一个车的事儿了。这是余承东老师不装了,摊牌了,对着整个新能源车圈来了一场盛大的‘飞升’仪式,只不过别人飞升是渡劫,他是直接把雷劫引到友商的头顶上。太阳都要给他整一个趔趄。
这台新M7,你说它是车,我觉得格局小了。它更像一个“压缩毛巾”,出厂的时候看着平平无奇,就是个家用SUV。但只要你把钱——也就是人民币这个“圣水”——往上一浇,哗的一下,它就膨胀了。二十多万,给你一个基础款,够用。你再加点钱,它“砰”一下,给你变出个激光雷达,号称能召唤一个“赛博道士”帮你开车。你再加点,它“砰”又一下,后排给你变出个大屏幕,让你家孩子在后座直接开启网吧模式。你一咬牙,顶配!好了,零重力座椅、冷暖箱全来了,这已经不是车了,这是个移动的精装三室一厅,还是带私厨和司机的。
这种玩法,在修仙小说里叫“灌顶”,在战争里叫“闪电战”,在车圈,就叫华为。它把过去需要用户自己去研究、去选配、去纠结的一大堆“花里胡哨”的东西,直接打包成了一个“飞升大礼包”,然后用一个近乎掀桌子的价格,哐当一下砸在你脸上,然后用余承东老师那张写满了“我亏了但我很高兴”的脸对着你,就问你怕不怕?
这本质上是一种竞争思路的降维打击。以前大家是怎么玩的?我出一个新功能,你跟一个,我降八千,你降一万,大家在同一个规则里,比谁更能忍,比谁更能熬,跟菜市场大妈为了三毛钱的白菜互相拉扯一样,体面,但没用。理想汽车就是这么想的,我舒舒服服做我的家庭用户,我就是冰箱彩电大沙发,我岁月静好。结果呢?华为来了,直接把餐厅给爆了。最好的竞争不是抢你的蛋糕,是直接告诉所有食客,隔壁餐厅今天老板疯了,吃饭不要钱,还送老板娘。
如果说之前小米是把蛋糕端走了,那问界M7就是连桌子上的蜡烛都没放过。
我作为一个被生活盘了多年的中年人,其实对很多高科技是不感冒的。什么智能驾驶,什么激光雷达,听着都像是天书。因为我非常清楚,决定中国路况复杂程度上限的,不是有多少特斯拉,而是有多少“老头乐”。你那个号称能识别八百里外一只苍蝇的激光雷达,你问问它,能不能预判一个从左侧绿化带里突然鬼探头,并且对红绿灯有自己独到见解的大爷?不能。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。所以自动驾驶的终极奥义不在技术,在玄学,在如何用科技的力量,去对抗街头巷尾那些不讲道理的因果律。
但是,华为的玩法不一样。它不是在跟你讲技术,它是在跟你讲“信仰”。它把智能驾驶这件事,从一个“功能”,硬生生拔高到了一个“体验”的层面。它卖的不是车,是一个“遥遥领先”的身份标签。会买问界的人,他可能真的不懂什么叫BEV和Transformer,但他一定懂,当他跟朋友说“我这车,华为的”时候,对方眼神里那种“哦,这哥们儿有点东西”的敬畏感。这种感觉,就跟当年大家掏出iPhone 4一样,它不只是个手机,它是个社交硬通货。
这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。它所有的缺点,在你眼里都成了特点。
所以你看,问界M7的产品逻辑,坏了菜了,它根本不是冲着车来的。二十七万多的价格,给你增程,给你大空间,给你华为的智能座舱。这个价格,理想L6、L7看了也得傻。人家不是要跟你竞争,人家是要你死。要么成仙,要么成盒。这种“我不过了,你们也别想活”的打法,才是现在车圈的真相,是黑暗森林里最基础的生存法则。我昨天晚上点的外卖,那个麻辣烫,淡得跟白开水一样,可能师傅也悟了,开始养生了。就跟现在车企一样,突然就想明白了,体面换不来销量。
这种把所有东西都塞给你的逻辑,讲真,有时候挺粗暴的,就像生怕你不知道他有钱一样,疯狂给你上配置。但能过,就是能过。对于大多数家庭用户来说,他们不懂什么操控,不懂什么底盘,他们只想要一个移动的家,一个能让他们在堵车的环路上,安心给孩子放动画片的空间。问界M7给了。而且给得特别多,多到让你觉得不买就亏了。
写到这里,我自己都觉得这个比喻有点扯淡了,但你仔细想想,是不是又有点那个意思?车企现在玩的已经不是工业,是心理学,是行为艺术。谁能拿捏住用户那种“既要又要还要”的贪婪心态,谁就能赢。妈的,简直不是人干的事!
所以问界M7新款到底行不行?这个问题本身就问错了。当一个产品开始用“掀桌子”的方式来打市场的时候,它的产品力已经不是最重要的了。最重要的是,它制造了一种恐慌。它让它的对手们开始怀疑人生,开始睡不着觉,开始思考“我是不是也得跟着发疯”。它就像一条鲶鱼,不,它是一条食人鱼,跳进了鱼缸,重要的不是它自己能吃多少,而是整个鱼缸的生态,彻底回不去了。
所以,最后的结论是什么?结论就是,问界M7的成功,标志着一个“讲道理”时代的结束。它用一种近乎耍流氓的方式告诉你,在绝对的性价比和品牌光环面前,所有的精打细算和产品定义,都显得非常可笑。它负责发疯,剩下的,交给同行们哭就行了。
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