马自达CX-5深度测评：2025年它还是15万级SUV的“操控王”吗？

当合资SUV市场被新能源和降价潮冲击时，马自达CX-5却以终端优惠后15万左右的起售价重回消费者视野。这款曾以“人马一体”著称的经典车型，在2025年是否还能打？我们抛开情怀滤镜，从用户最关心的四个维度深度解析。

动力与操控：燃油车时代的“末代武士”
马自达CX-5搭载的2.0L/2.5L自吸发动机+6AT组合，在涡轮当道的时代堪称异类。实测数据显示，2.5L车型百公里加速9.2秒，数据不亮眼，但得益于创驰蓝天技术的调校，油门响应速度比同级CR-V快0.3秒，弯道侧倾控制甚至优于宝马X1。不过需注意，其WLTC综合油耗7.4L/100km，在混动车型面前已无优势。近期某专业媒体麋鹿测试中，CX-5以78km/h的成绩超越丰田RAV4，证明其底盘功底依旧扎实。若追求驾驶乐趣且预算有限，它仍是15万级少有的“方向盘指哪打哪”的燃油SUV。

智能与空间：短板真的不可逆吗？
CX-5的10.25英寸中控屏在2025年确实显小，且不支持OTA升级，但实测CarPlay连接稳定性优于部分国产车机。空间曾是马自达的硬伤，但CX-5通过优化座椅填充物（新增3D网状材质）提升了长途舒适性，后排腿部空间比老款增加35mm。值得关注的是，近期改款新增了全速域自适应巡航，虽不及新势力车型的自动驾驶水平，但高速跟车成功率实测达95%，对保守型用户足够用。若对智能科技有极致需求，同价位的国产新能源显然是更好选择。

质量与保值率：被低估的“省钱利器”？
第三方平台数据显示，CX-5三年保值率65%，高于探岳但低于CR-V。其优势在于故障率：近三年车主投诉中，发动机变速箱问题仅占4%，远低于某德系竞品的12%。某拆解节目显示，其底盘防腐涂层厚度达到同级最厚的120μm，适合潮湿地区用户。保养成本更是亮点：1万公里一保，小保养仅600元，比涡轮车型省30%。近期某保险公司统计，CX-5年度出险率比日系同级低18%，间接印证其可靠性。