好的，这是改写的
新车情报！
五菱扬光纯电版又有新动态了。
最近工信部发布的新能源汽车车型目录中，曝光了这款新车的动力电池和续航信息。
大家知道，五菱扬光纯电版是一款微面车型，这次申报的有两种座位布局，一种是6座版，另一种是9座版。
先来说说6座版，它搭载了磷酸铁锂电池，电池容量是43.53千瓦时，续航方面，CLTC工况下可以达到310公里。
作为参考，现有的6座版车型CLTC续航有230公里和300公里。
再来说说9座版，这个版本的电池是56.2千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程更是达到了400公里。
现在市面上五菱扬光纯电版的客车版本只有6座车型，9座车型的推出，无疑会吸引更多消费者。
关于五菱扬光纯电版9座客车版，申报图已经曝光。
外观方面没有大的变化，还是那种封闭式的风格。
因为是客车版本，所以后部车窗是明窗设计，第二排侧窗还可以手动推拉开启。
这款新车还采用了右侧单手动侧滑门和4/6比例对开式尾门车身结构。
尾门最大可以开到270度，非常实用。
车内布局方面，五菱扬光9座客车版采用四排座椅布局，也就是2+2+2+3式的布局。
第二至四排都是连体座椅，其中第二排和第三排座椅是固定式的，第四排座椅可以整体向前翻转，非常灵活。
动力方面，五菱扬光9座客车版跟6座版本是一样的，搭载后置单电机，最大功率75千瓦。
电池方面，是由欣旺达和赛克瑞浦提供的磷酸铁锂电池。
市场上跟五菱扬光纯电版竞争的纯电动微面也有不少，比如长安凯程V919、上汽大通MAXUS大拿M1、SRM鑫源E3L等。
这些车型都有自己的特点，但五菱扬光的性价比和实用性一直是其竞争优势。
关于五菱汽车的最新消息，我们懂车帝会持续跟进报道。
非常期待这款新车的上市，相信它会给我们带来更多的惊喜！
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