沃尔沃XC70这台新中型SUV，定在2025年8月开始卖，它是SMA超级混动架构下第一个车。
这车一来就想把豪华混动市场搅动起来，因为它纯电能跑200公里，总共能跑1200公里，这数据确实挺亮眼的。
车子设计上挺有意思的，它接着沃尔沃一贯的“形式服从功能”理念，把维京文化和现代科技都放进去了。
车身有4815毫米长，轴距也到2895毫米，这尺寸在中型SUV里头算大的，看着就很有气势。
坐进驾驶舱，你马上会看到一个悬浮式的大中控屏，看着很现代。
这个车机系统功能挺多的，比如有专门让人休息的模式，还有更聪明的语音助手，甚至还能放出香气。
这些小细节，看得出沃尔沃在让人开车坐车更舒服这事儿上，是真花了心思，感觉这车不光是个代步工具，更像一个移动的休息室。
从外面看，这台XC70一眼就能看出是新能源车。
车头用了封闭式的盾形格栅，中间的沃尔沃标志也改成了扁平化设计，看着很简洁。
最吸引人的，是它那个分体式大灯，上面是面积更大的“雷神之锤”日行灯，里面有144颗LED灯珠，亮起来时有那种流动的效果，晚上特别好认。
下面的主照明灯，和主动进气格栅连在一起，组成了一个“北欧驯鹿”的造型。
这个设计不光为了散热，也把萨米族文化元素加了进来，挺有意思的。
车头保险杠下面还有冰川纹路的导流槽，这个设计是为了实用，能把风阻系数降5.2%，可以说既讲究美观又注重实际作用。
再看车身侧面，两条平行的棱线勾勒出“冰川切割”式的腰线，感觉很硬朗。
前轮拱后面藏着一个导流孔，能把气流处理得更好。
它用了无框车门和隐藏式门把手，这些都让车子的风阻系数低到了0.28Cd，这在SUV里头算是非常不错的成绩了。
车轮是21英寸的固特异ElectricDrive，里面还有碳纤维涡流发生器，听着就很有科技感。
车漆颜色也特别讲究，有四款都是从大自然找的灵感。
特别是“松湖绿”，用了好几层珠光漆，光线一变，颜色就从薄雾森林的绿变成冰川湖水的蓝，特别漂亮。
车尾部分，全新的立体式维京战斧尾灯横穿整个尾门，造型很独特，一眼就能认出来。
尾灯里有384颗LED灯，能做出6种不同的迎宾动画，晚上亮起来，仪式感和辨识度都挺高的。
后窗的雨刷是隐藏的，和一体式尾翼整合在一起，车牌框上面还有毫米波雷达，这样既好看又保证了驾驶辅助系统的功能。
根据工信部的申报数据，沃尔沃XC70长4815毫米，宽1890毫米，高1650毫米，轴距是2895毫米。
这尺寸摆在这儿，车内空间应该不会差。
另外，新车还能选19英寸、20英寸、21英寸的轮毂。
全景天窗、隐私玻璃、后摄像头这些配置也都能选，方便大家根据自己需求来配。
动力方面，这台车挺厉害的。
它用了P1、P3、P4三电机，配上1.5T混动专用发动机，总功率有400千瓦，从静止加速到100公里每小时只要5.1秒。
这个加速能力，对一辆SUV来说，可以说非常快了。
变速箱是3挡DHT，它能实现纯电、串联、并联、直驱四种模式，这样用起来就很灵活。
更让人省心的是，WLTC馈电油耗只有5.85升每百公里，这油耗表现，在同级车里算非常省的了，平时开车花钱会少很多。
底盘这块，XC70也下了大功夫。
它用了全铝副车架，还配了液压衬套，开起来会更稳，震动也小。
后悬架是五连杆的，而且还有后轮转向功能，最大能转5度。
这个功能能让车子在转弯时更灵活，高速行驶也更稳当。
电池组用了“龙脊式”液冷结构，这个设计能保证电池在各种温度下都能好好工作。
就算外面零下30摄氏度，它的放电效率还能有85%，这对于北方冬天用车的朋友来说，是个很大的优点，不用担心电池不耐用。
安全方面，沃尔沃一向很强，XC70全车有5个毫米波雷达，12个超声波雷达，还有6个摄像头。
它的AEB自动紧急制动系统，对前面静止目标的识别距离能到200米，能提前提醒并刹车，给开车的人很大的安全感。
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