保时捷销量下滑，中国跌28%美国增10%

保时捷销量“冰火两重天”，中国市场遇冷，美国市场火热

2025年上半年，保时捷的销量情况可谓是“冰火两重天”，全球销量同比下降6%，至146，391辆。这一数据一出，瞬间引发了汽车界的广泛关注。

中国市场交付量降28%，至2.13万辆；欧洲（不含德国）销量下滑8%至3.54万辆，而作为品牌发源地的德国更是“重灾区”，销量大跌23%至1.6万辆。在全球多数地区需求疲软的背景下，美国市场却成了唯一的亮色。美国市场对保时捷的跑车、轿车和SUV需求旺盛，上半年销量同比激增10%至4.36万辆，不仅远超中国，更让美国稳坐保时捷全球第一大市场的宝座。海外及新兴市场也同步增长10%，为保时捷的业绩起到了缓冲作用。

中国消费者正越来越青睐本土高端车型，这或许是保时捷在华遇冷的原因之一。本土高端车型如蔚来、极氪、腾势、问界等，在技术突破上不断发力，固态电池、高阶智驾等技术快速分流了外资品牌用户。

从车型表现来看，Macan以4.51万辆的销量同比增长15%，成为畅销车型。其中60%是全新电动版Macan，不过这有特殊背景——由于欧洲网络安全法规限制，保时捷已停售该地区的燃油版Macan。Cayenne销量下滑23%至4.19万辆，911下滑9%至2.56万辆，经典跑车也受到了冲击。Panamera逆势增长13%至1.5万辆，成为燃油车型中的亮点。718系列销量下滑12%至1.05万辆，燃油版718将于今年第四季度停产。Taycan纯电轿跑销量下滑6%至0.83万辆，表现平淡。

保时捷的销量分化，折射出全球豪华车市场的变化。美国市场对传统豪华品牌的忠诚度仍在，而中国本土高端车型的崛起让外资品牌面临挑战。接下来，即将上市的纯电卡宴能否复制Macan的热度，将决定保时捷在电动时代的市场地位。保时捷需要在电动化转型上更加精准地把握消费者需求，才能在全球豪华车市场继续站稳脚跟。