说实话，奥迪Q5L确实是好车，但是新手买车用车，有些地方还是要特别注意一下，不然也会给自己带来不必要的麻烦。这里我给准备入手奥迪Q5L的车主十个忠告，可能会比较扎心，但句句都是大实话。
【注意📢】每一条不要只看标题，一定要看完内容再喷！
1、外观大气
Q5L这车长得确实大气，前脸那个六边形大嘴格栅配上LED灯，看着挺有面儿。尤其是侧面线条，修长又有力量感，开出去回头率还是蛮高的。
但买车不能光看外表，里面有些地方你得提前知道。就比如前排储物空间吧，可能你刚一坐进去的时候感觉还挺惊喜，到真用起来才发现问题：杯架小、手机放不下，即便勉强放进去了，也容易滑出来。
2.内饰用料扎实
Q5L的内饰确实用料挺扎实，真皮方向盘、软质中控台，摸上去手感很细腻很高级；而且实体按键布局很合理，开车时就算盲操作也很方便，比全触控屏安全好用多了。
但有些小瑕疵也要注意：中控屏反应有时候反应不过来会卡顿一下，特别是冬天冷车启动的时候，点个导航得等好几秒。
3.后排空间很大
后排腿部空间挺大，差不多有3拳，就算身高1米8的大个坐着也不挤，后排坐三个成年人完全没问题。
但座椅设计有点争议，运动型座椅支撑性不错，但坐垫偏硬，夏天坐久了容易出汗。还有那个靠背角度，太直了，长途坐车容易累，建议后排坐人的时候准备个靠垫。
4.动力充沛
45TFSI高功率版245马力+7速湿式双离合，高速超车时深踩油门能明显感受到推背感，7秒破百的加速能力虽说跟国产电车一比很拉垮，但是在同级油车中却属于第一梯队。
但在市区低速跟车时，变速箱在 2-3 挡切换会有轻微闯动感，尤其拥堵路段频繁启停时更明显。虽然 2025 款优化了不少，但对平顺性敏感的朋友建议多试驾几次，感受下是否能接受这种 “机械感”。
5.油耗表现中规中矩
2.0T 高功率版（45TFSI）综合油耗大概在9.5L左右，市区堵车能到11L，高速能降到 7L 多。低功率版（40TFSI）油耗虽然会低点，但满载爬坡时动力明显吃力。
建议你根据自己的实际情况选择动力，平时大部分都在市区开的话，40TFSI就够了；要是经常跑高速，那就直接上45TFSI。
6.隔音效果不错
Q5L的密封性不错，关窗后车外界的声音明显变小，特别是高配版本有米其林静音轮胎加持，即便是跑高速车内噪音也不大，心很静。而且过烂路或者减速带的时候感觉也不颠簸，比宝马X3强多了。
但要是你的车速超过100的话，A柱附近还是会听见明显的噪音，所以，要是你对静谧性要求极高，建议后期更换成静音胎。
7.B&O音响+氛围灯很带感
高配版的19扬声器B&O音响效果震撼，低音浑厚、高音通透，听交响乐或流行音乐都能还原细腻音质。车内30色氛围灯支持分区调节，夜间开车时氛围感直接拉满。
不过，B&O音响不是标配，低配版需要额外花7200大洋选装，如果不是音乐发烧友，标配的10喇叭就够用了。
8.价格优惠力度大
现在Q5L的价格确实非常优惠，看新闻说上海的Q5L最高能优惠20万，顶配45TFSI 臻选动感型只要23万就能拿下，比同配置的宝马X3和奔驰GLC都要实惠，性价比在BBA中绝对够高。
不过，一分价钱一分货，降价也是有代价的。比如变速箱，老款用的是8AT，现在换成7速双离合，低速换挡偶尔会有点顿挫感。如果你开车比较温和，可能这种感觉还不明显，但如果你经常堵车，那可就烦人了。还有四驱系统，以前的Quattro是全时四驱，现在换成了多片离合器的适时四驱，越野性能稍微差了点，不过日常通勤完全够用。
9.保养费不高也不低
按每年2万公里来算，不需要大保的话，只有小保和中保，每年大约3000-4000元；如果含大保的话，那6万公里总保养成本大约1.1-1.9万，年均约3700-6300元。这个只是大概数据，心里有个数就行。
这个保养费虽说在BBA里不算高，但是比普通车还是高不少。所以，想省钱的话，可以考虑购买 4S 店的保养套餐，大概能省下20%的费用；或者买个延保服务也行。
但是要注意，一定要问清楚销售有没有装潢捆绑和贷款手续费这些额外附加条件。
10.维修成本偏高
过保后，换个变速箱油就要3400块，大灯总成更是要2万块，维修成本不是一般都高。除了购买延保服务外，这里还有两个建议：
一是把车损险买的高一点，小刮蹭尽量走保险，自费维修不划算；
二是原厂配件太贵，可以提前了解一下第三方替代品，当然质量得有保证。
总之，买车这事没有绝对的好坏，关键是看你自己的需求和喜好。Q5L虽然有这样那样的瑕疵，但是瑕不掩瑜，整体上看还是一款性能比较均衡的好车，就算是现在国产新能源车满街飞的当下，Q5L开出去还是照样有排面。趁着现在大幅降价，可以考虑入手一台。
以上只是我的一点个人看法，如果觉得哪里说的不对或者不妥，欢迎指出来。有道理的话，阿星一定虚心接受并改正！
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