去年十月份车市冒出来个新选手——领途M8，定价七万多，是中大型MPV。
这事儿刚出那会儿，不少人都琢磨：七万块能买中大型MPV？
要知道现在市面上主流的MPV，像传祺M6起步都得十万往上，五菱凯捷也得八九万，这领途M8咋突然杀了个低价？
带着这股子好奇，我专门去查了查资料，又翻了翻车主论坛，总算把这车的里里外外摸了个透。
先说最实在的参数。
这车长5米2，轴距3米2，放停车场里一停，比边上多数同价位的SUV还长半圈。
6座和7座两种布局，第二排独立座椅能前后滑动，第三排坐成年人也不至于挤成相片。
最让家庭用户心动的是空间灵活性——所有座椅都能放平，平时拉老人孩子出门，后排能翘着腿嗑瓜子；要是赶上节假日走亲戚，把座椅一收，后备箱能塞下两三个大行李箱，甚至还能放张折叠床应急。
有位河南的车主跟我唠：“我家娃刚满周岁，经常得带婴儿车、尿不湿、玩具啥的，以前开轿车得来回搬两趟，现在这M8往那一敞，全塞进去还有富余。”
再说说油耗，厂家标7个油，加92号油。
我算了笔账，按现在7块钱一升的油价，跑一百公里才49块，比那些喝95号油的SUV省了小一半。
有位跑长途货运的师傅告诉我，他上个月跑了趟广州，来回三千多公里，加油花了不到两千五，“搁以前开轿车，这趟得三千多”。
对普通家庭来说，这省下来的可都是真金白银。
不过话说回来，便宜归便宜，这车的槽点也跟刺猬似的扎手。
首先是品牌，领途这个名字听着耳熟吗？
估计十个人里有九个得摇头。
我查了下，这牌子属于河北的一家车企，之前主要做低速电动车，这两年才转做乘用车，市场认知度基本为零。
有位上海的准车主在论坛里问：“修车找不着4S店咋办？”底下回复扎心了：“我查了地图，我们这儿最近的4S店在苏州，开车得俩钟头。”更闹心的是车标，跟长城魏牌的高山MPV长得那叫一个像，不仔细看中间的字母，差点以为是哪个车企出的“姊妹款”，有车主开玩笑：“开出去人家以为我买了山寨货，面子往哪儿搁？”
再看动力，2.0L自吸发动机配5挡手动变速箱，最大144马力。
这数据放十年前算不错，可现在满大街都是1.5T的涡轮增压，动力弱不说，满载七个人再开空调，踩油门明显感觉“肉”。
有位开过实车的媒体朋友说：“市区堵车时倒还行，可上了高速超个大货车，得提前两分钟踩油门，后面司机直按喇叭。”更关键的是，现在MPV市场早不是手动挡的天下，五菱凯捷、传祺M6全是自动挡，唯独这领途M8坚持手动，对新手司机来说简直是噩梦——“我媳妇刚拿驾照，想开个车买个菜，手动挡离合踩得脚脖子酸，现在车都停车库吃灰了。”
内饰更是让人一言难尽。
打开车门，扑面而来的塑料感差点以为进了“十年前的老捷达”。
中控台上两块屏幕是内嵌式的，分辨率低得能看清像素点，导航的时候经常把“超市”认成“停车场”；方向盘是硬邦邦的塑料骨架，握久了手心直出汗；换挡杆还是老式机械结构，挂挡得使老大劲，有位车主吐槽：“有次急着送孩子上学，换挡没挂上，直接把车憋熄火了，后边的车喇叭按得我耳朵疼。”
细节上的问题更让人头疼。
车漆薄得离谱，有位广东的车主把车停在树下，被鸟屎砸了俩窟窿，拿砂纸一打磨，底漆都露出来了；底盘调校偏硬，过个减速带“哐当”一下，后排老人直喊“颠得骨头疼”；空调制冷慢，夏天上车得等十分钟才能凉快，有位东北的车主开玩笑：“大夏天的，我在车里等空调，旁边卖冰棍的大爷都把我当同行了。”最逗的是中控屏反应迟钝，有次导航搜地址，输入“人民公园”点了搜索，屏幕愣是卡了半分钟，最后显示“网络错误”——明明开着4G流量呢！
说到配置，那更是“能省则省”。
别的MPV标配的电动滑门，在这儿得加钱选装，可问题是，这车就俩配置，7.28万的6座和7.28万的7座，差价不到两千，连个电动滑门都不舍得给。
有位准车主算了笔账：“多花一万买五菱凯捷，能多了自动挡、电动滑门、后排出风口，这钱花得值。”更扎心的是，连车标都没写全——领途的logo就一串字母，不查资料根本不知道啥意思，有车主说：“上次洗车，洗车师傅问我‘这啥牌子啊？没见过’，给我整得老尴尬了。”
那这车到底适合谁呢？
我觉得可能有两种人：一种是真图便宜的网约车司机，七万块买辆车，百公里7个油，每天跑三百公里，油费才210，比开电动车充电还省；另一种是预算有限的多口之家，比如刚生了二胎，或者要接老人来城里住，就图个能装、能跑，对配置没太高要求。
但话说回来，现在MPV市场竞争多激烈啊，五菱凯捷有自动挡和大四座，传祺M6有口碑和质量保障，就连比亚迪都出了宋MAX DM-i混动版，能省油还能上绿牌。
领途M8的优势就只剩下“便宜”俩字，可这“便宜”背后，是品牌没保障、配置拉胯、体验打折，到底值不值？
最近我在几个汽车论坛里翻了翻，发现车主们的评价两极分化。
有人说：“七万多买这么大个车，还要啥自行车？”也有人说：“开这车出门，人家以为我是跑黑车的，面子上过不去。”更有人调侃：“厂家说未来要出高配版，建议先把车漆加厚点、中控屏升级下，不然高配版也没人买。”
说到底，买车这事儿就像买菜，有人图便宜买大白菜，有人愿意多花钱买有机菜。
领途M8给市场提供了一个选择——用七万块买个大空间、低油耗的MPV，但它的问题也很明显：品牌力弱、配置低、体验一般。
如果你是预算卡得死死的实用派，能接受手动挡和塑料内饰，那这车或许能满足需求；可如果你在意面子、看重配置和品牌，可能还是得咬咬牙加点钱。
最后想问问各位读者：要是你有七万多块，会选领途M8这种“低价大空间”的MPV，还是加钱买五菱凯捷、传祺M6这种配置更全的？
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