最近的汽车市场，那叫一个热闹非凡，尤其是在传统的销售旺季“金九银十”到来之前，各大车企都卯足了劲，准备大干一场。

在这其中，华为的动作可以说是最引人注目的。

就在前不久的一场发布会上，华为的负责人余承东放出了一句相当有分量的话，他说：“今天我让尹总、贾总都放出血本。”这话一出，立刻就成了大家讨论的焦点。

这里的“尹总”和“贾总”，分别是奇瑞汽车和上汽集团的当家人。

余承东这句话，简单直接地概括了华为鸿蒙智行联盟接下来要干的事：用更高的配置和更具冲击力的价格，来抢占市场。

这可不是简单的降价促销，而是一场精心策划的全面攻势，一张张“新牌”被打出来，让整个汽车圈都感受到了巨大的压力。

咱们先从奇瑞这边说起。

奇瑞和华为合作的智界品牌，这次迎来了可以说是脱胎换骨的变化。

奇瑞的董事长尹同跃在发布会上讲了一段非常实在的话，他说跟华为合作这一年多，感觉是“痛苦和满足并存的”。

这话怎么理解呢？

其实不难想象，奇瑞是一家有着深厚底蕴的传统车企，有自己一套成熟的造车理念和工作节奏。

而华为呢，是一家科技公司，做事讲究效率，追求极致，节奏快得惊人。

这两家风格迥异的公司凑在一起，磨合的过程肯定少不了磕磕碰碰，这就是尹同跃所说的“痛苦”。

但痛苦之后，看到的是实实在在的好处和进步，这就是“满足”。

他甚至总结出一个经验：“有分歧的时候听华为的，准没错。”

正是基于这样的认识，奇瑞这次下了一个很大的决心，那就是“放手”。

他们和华为签了一个新的战略协议，核心内容就是，以后智界这个品牌，由华为来全面主导，从技术到产品定义，华为说了算，而奇瑞则集中所有精力，发挥自己最擅长的优势，把车造好，保证质量。

这可不是随便说说，是实打实的投入。

尹同跃表示，奇瑞集团把智界当成是“绝对的第一战略优先级”，集团里所有的资源都要向智界倾斜，甚至为了智界，其他的品牌和产品线都要让路。

为了支持智界，奇瑞投入了数百亿的资金，在上海和深圳成立了专门的设计中心，在上海和芜湖建立了专属的研发中心，组建了一支超过五千人的研发团队，华为也派了数百名经验丰富的专家进驻。

这架势，就是要给智界装上最聪明的“鸿蒙大脑”，再配上奇瑞最结实可靠的“身体”。

战略上的决心最终要体现在产品上，这次智界就拿出了两款升级后的重磅车型——新款智界R7和智界新S7。

这两款车在很多方面都做了提升，尤其是在智能化这个华为的强项上。

新车都装上了最新的HUAWEI ADS 4.0智能驾驶系统，还增加了一些更先进的雷达，比如后向高精度固态激光雷达和4D毫米波雷达。

这些听起来很专业的名词，对普通消费者来说意味着什么呢？

简单来说，就是车子的眼睛更亮了，看得更远、更清楚了，不管是在下雨、起雾的坏天气，还是一些奇形怪状的障碍物，它都能精准识别，大大提高了开车的安全性。

在大家最关心的续航方面，新款智界R7的增程版，综合续航里程达到了惊人的1673公里，百公里油耗也低至5.68升，这对于有长途需求的用户来说，无疑是解决了最大的痛点。

而智界新S7，零百加速只要3.3秒，纯电续航也达到了855公里，性能非常强悍。

当然，车子的外观内饰也更年轻时尚了，增加了新的颜色，座椅也升级得更舒适。

最关键的是价格，新款智界R7起售价24.98万元，智界新S7更是只要22.98万元起。

这个价格配上这样的配置，难怪余承东自己都说，这次奇瑞真的是“出血本”了。

市场的反应也证明了这一点，两款新车发布后，短时间内的小订订单就突破了五万三千台，可见大家对这种高性价比的产品是非常认可的。

说完了智界，再来看看鸿蒙智行联盟里的老大哥——问界。

问界品牌可以说是目前联盟里的销量担当，已经有超过75万车主了。

之前推出的问界M8增程版，上市四个月就交付了七万辆，成绩斐然。

这次发布会上，问界M8的纯电版也正式上市了。

对于纯电动车，大家最担心的无非就是续航和充电问题。

问界为了打消大家的顾虑，也做了充分的准备。

首先，给车子装上了宁德时代的100度大电池，配合华为自家的800V高压平台技术，最高续航能达到705公里，日常城市通勤和周末周边游都绰绰有余了。

更重要的是，问界宣布要自己下场建充电网络，计划未来三年，在全国的高速服务区、主要城市和热门旅游线路上，建设超过四千座充电站。

这样一来，车主出门在外，就不用再为找充电桩而发愁了。

除了解决核心焦虑，问界M8纯电版在细节体验上也下了功夫，比如它的转弯半径特别小，在拥挤的城市里掉头、停车会非常方便。

安全方面也做到了顶级，拿到了权威机构的超五星安全认证。

这款起售价35.98万元的纯电SUV，上市24小时大定订单就突破了一万台，再次证明了问界在高端市场的号召力。

当然，这场发布会的重头戏还不止这些。

华为的野心是构建一个庞大的“五界”产品矩阵，除了和赛力斯合作的问界、和奇瑞合作的智界，还有和北汽合作的享界、和上汽合作的尚界，以及已经上市的百万级豪车尊界。

这次发布会上，这些新成员也带来了最新的消息。

享界品牌的新车S9T，预售价32.8万元起，预售24小时订单就超过了两万台。

而最让市场震惊的，是华为和上汽合作的尚界品牌首款车——尚界H5。

余承东称它为“经济之王”，它的增程版百公里油耗只有4.44升，非常省油，而它的预售价，竟然低至16.98万元起！

这个价格一公布，所有人都觉得不可思议。

一款搭载了华为鸿蒙座舱和智能驾驶系统，并且有上汽这样的大厂做背书的SUV，卖到了十七万以下，这在市场上投下了一颗重磅炸弹。

果不其然，尚界H5开启预订后，仅仅18个小时，小订订单就疯狂突破了五万台。

到这里，鸿蒙智行的全盘计划已经非常清晰了。

他们通过和国内顶尖的汽车制造企业合作，利用华为在技术、品牌和销售渠道上的强大优势，打造了一个覆盖从十几万的经济型家用车到上百万豪华车的完整产品线。

这种“华为出技术，车企出制造”的模式，形成了一股强大的合力。

目前，鸿蒙智行联盟的汽车累计交付量已经突破了90万辆，并且连续14个月成为中国汽车品牌里成交均价最高的。

在当前这个新能源车渗透率已经超过一半，市场竞争进入白热化的阶段，鸿蒙智行在“金九银十”这个关键节点打出的这一套组合拳，无疑是对整个行业的一次巨大冲击，也给消费者带来了更多高科技、高性价比的选择。

接下来，中国车市的好戏，才刚刚拉开序幕。