7月21日预售就要开启的消息还没落地，我先在心里打了一个结：售价可能要超过40万元。业内垂媒的说法很直接，北汽泰钽700的价位看起来要高于多数人的预期。
外观上，这车给人的第一感觉就是硬朗。双拼色车身、北京越野标志性的五孔进气格栅，两侧格栅和前照灯连成一体，车头方正，线条简单，整车显得饱满大气。背部还配有尾门背负式备胎罩，越野味道十足。车辆是非承载式车身，与越野本质贴得很紧，和BJ60的造型高度相像。尺寸方面，2026款的车身尺寸是5040×1955×1925毫米，轴距2820毫米，属于中大型越野车。
动力方面，泰钽700据说将采用1.5T发动机配合双电机的插电增程混动平台，具体参数尚未公布。要说相似之处，BJ60增程版也是用1.5T发动机作为增程器，发动机不参与驱动，电动机总功率403kW，最大功率138kW，总扭矩655N·m，动力水平相当亮眼。
BJ60的2026款增程版纯电续航在CLTC工况下是152公里。如果泰钽700定位更高，纯电续航自然得更长。价格层面，BJ60增程版2026款的两档售价分别是29.58万元和30.18万元。泰钽700若采用相同驱动平台并在配置上有提升，40万元以上的门槛就不算太容易说服人。至于它搭载的华为乾崑智驾ADS 5高阶辅助驾驶系统，理论上覆盖越野NOA、城市NOA和高速NOA三合一，但本质上也只是2级的驾驶辅助组合。
从座舱看，泰钽700传递出硬派气质：高大立体的中控台、宽大的扶手箱、传统的换挡杆，一切都在传达越野车应有的驾控感。
如果连越野都要NOA，越野车也会少了乐趣。其实这只是个人的看法，可能还有不少人完全不同。等着看预售价到底会不会突破40万，看看它和BJ60之间到底谁更有性价比吧。到底是更需要强劲动力，还是不被复杂智能牵绊的越野乐趣？
