2025年6月车企投诉榜单：多家品牌问题频发

2025年6月车企投诉榜出炉：比亚迪蝉联榜首，老问题未解，新槽点又起

“刚提车三个月，官方就降价增配，这不是明摆着坑老车主吗？”——这是最近比亚迪车主论坛里最火的一条帖子。

类似的抱怨并非个例，7月1日，汽车门网发布的2025年6月汽车质量投诉指数显示，尽管整体投诉指数环比小幅上升，但比亚迪依然稳坐投诉榜首位，而部分车企的新老问题仍在持续发酵。

比亚迪：降价增配争议未平，发动机异常启动再引争议

2435.25的投诉指数让比亚迪毫无悬念地蝉联榜首，但相比上月，投诉量已有所下降。

然而，老车主们的怒火并未平息。

“买车时说好的‘千里眼’功能，结果OTA升级后直接没了，客服只会打太极。”一位宋PLUS车主在社交平台吐槽。

类似的问题还包括购车补贴迟迟不兑现、新车上市后老款车型迅速贬值等。

更让车主们恼火的是，近期不少比亚迪混动车型车主反映，车辆在纯电模式下发动机竟会无故启动，官方至今未给出明确解释。

长安汽车：车机卡成“古董”，变速箱顿挫再遭炮轰

长安汽车以1243.05的投诉指数位列第二，环比上涨25%，成为本月投诉增幅最明显的品牌之一。

“我这UNI-K的车机还停留在三年前的版本，导航卡顿、黑屏是家常便饭，官方连个升级计划都没有。”一位车主无奈表示。

除了车机问题，长安的老款车型如逸动、睿骋PLUS的车主也集体吐槽变速箱顿挫、换挡逻辑混乱，甚至有车主反映高速行驶时突然失去动力，安全隐患令人担忧。

广汽本田：雅阁吃胎、飞度异响，老毛病难根治

广汽本田的投诉指数连续数月攀升，6月达到647.95，雅阁和飞度成为“重灾区”。

“才开两万公里，轮胎内侧就磨平了，4S店说是‘正常磨损’？”一位雅阁车主愤慨道。

此外，飞度的发动机异响、皓影的遮阳帘卡扣断裂等问题也频频被提及。

值得注意的是，这些问题多集中在老款车型上，新车投诉较少，不禁让人质疑广汽本田是否在品控上“区别对待”。

奇瑞汽车：风云T9减配触怒车主，订金纠纷再起波澜

奇瑞本月的投诉指数意外上涨20%，达531.85，主要矛盾集中在风云T9的“减配门”。

“宣传时明明说有副驾触摸解锁，提车后发现压根没这功能，这不是虚假宣传吗？”一位刚提车的风云T9车主表示。

更让消费者不满的是，奇瑞对此事至今未给出补偿方案。

此外，车机卡顿、订金不退等老问题依然困扰着部分车主。

上汽通用别克：转向异响成“通病”，投诉量激增40%

别克本月投诉指数飙升至485.2，环比暴涨40%，成为TOP10中涨幅最大的品牌。

“方向盘卡滞得像生锈了一样，4S店却说‘不影响使用’。”一位英朗车主抱怨道。

类似的问题在君威、威朗等车型上也有出现，而发动机故障灯频繁亮起、仪表台开裂等老问题同样让车主们头疼不已。

结语：投诉背后，车企该如何挽回消费者信任？

从榜单来看，老问题仍是投诉主力，但新问题的涌现更值得警惕。

无论是比亚迪的发动机异常启动，还是奇瑞的减配争议，都反映出车企在快速推新的同时，对用户体验的重视程度仍有待提高。

“车企不能只盯着销量，老车主的体验才是口碑的关键。”一位行业分析师指出。

面对日益激烈的市场竞争，如何平衡产品迭代与用户权益，或许是所有车企都需要思考的问题。