自1982年问世以来，三菱帕杰罗凭借出色的硬派越野能力，在全球范围已威名赫赫。而作为家族第五代产品，全新三菱帕杰罗官图也于日前正式发布，据悉新车采用高强度钢材打造的坚固梯形大梁，在承袭硬核越野的基础上，设计美学、智能科技体验等维度与时俱进。
结合官图来看，全新三菱帕杰罗的车身型面延续健壮硬朗的设计取向，与其硬派SUV的属性契合。而作为新时代产物，全新三菱帕杰罗加入了不少时下流行的设计元素，其中前灯组采用贯穿式造型风格并具备灯光动态效果，而悬浮式车顶设计也得到了应用。
车身尺寸方面，据悉全新三菱帕杰罗具备30.4度的接近角与 25.8度的离去角，长宽高分别为4920/1925/1910毫米，轴距2870毫米，其中轴距超过丰田普拉多（轴距2850毫米）。而为了满足越野玩家的用车场景，全新三菱帕杰罗原厂预留安装位，无需改动车身钣金便可加装涉水喉。
全新三菱帕杰罗内饰设计焕然一新，运用大量平直线条勾勒，并且保留部分实体按键与控制旋钮，以保证操作便捷性及可靠性。同时，全新三菱帕杰罗的液晶仪表与中控屏采用双联屏形式，UI界面与时俱进，可直观呈现俯仰角、侧倾角、轮胎角度等车辆信息并支持手机互联，智能辅助驾驶能力也同步进阶。
据了解，全新三菱帕杰罗支持2+3+2式座椅布局，提供真皮包覆的座椅，其中第三排座椅可完全放平，以增强后备厢的装载能力。除此之外，全新三菱帕杰罗还采用由雅马哈调校的12扬声器音响系统。
动力方面，全新三菱帕杰罗采用2.4T双涡轮柴油发动机与8速自动变速箱的组合，最大功率150千瓦，峰值扭矩480牛·米，S‑AWC超级全轮控制系统与2H、4H、4HLc、4LLc驱动模式一应俱全。除此之外，全新三菱帕杰罗将采用前双叉臂+后五连杆的悬架组合。
综合来看，全新三菱帕杰罗不再一味聚焦硬派越野，通过与时俱进的产品设计，现代数字化及舒适体验等，满足日常城市通勤需求。但由于三菱已退出中国汽车消费市场，因此全新三菱帕杰罗不会由官方渠道引入销售。那么，您觉得全新三菱帕杰罗怎么样？如果车商把它带来国内，定价多少能让您考虑呢？欢迎留言评论。
