全款五十多万买的车，结果在国外开着就被厂家远程锁了三十多个小时——想想都揪心。
河南的刘先生趁暑假，带着孩子从中亚出发，打算一路自驾去欧洲。出发前特地到4S店做了全车保养，还当面告诉工作人员要出境，现场没人提醒车有出境风控——这点后来成了最致命的盲点。
7月16日，车从霍尔果斯口岸顺利驶入哈萨克斯坦。可隔了一晚，第二天一早准备继续上路时，中控界面蹦出一个“解封申请”，整车智能系统被后台强制锁定。车还能走，但只是基础行驶功能，导航彻底失灵，储物箱和电动油箱盖打不开，护照和通关证件被困在车里——在异国他乡连加油都难办，刘先生说车子差不多成了半个废品。
他立刻联系了品牌客服。对方解释，国内销售的车辆系统只给境内使用权限，一出境就会触发风控，目的在于防范走私。更让人无奈的是，平台表示不能提前报备解锁，只有被锁后，才得上传护照、通关证明、购车发票等一套材料，等人工审核。
偏偏人在境外网络不稳，再加时差和沟通障碍，材料来来回回反复提交核对，折腾了三十多个小时才把车机功能恢复。很多车主感慨，车子产权是消费者的，但智能系统的控制权还是在车企手里。
企业做风控无可厚非，但服务也该有温度。门店如果事前提醒，或开通出境提前报备通道，这类尴尬本可以避免。想开车出国的朋友，买智能新能源汽车前记得把跨境使用规则问清楚。
智能化确实让出行方便——只是管理方式，也该有人情味儿，不然再先进的车，也不过像个漂亮的行李箱。
