吉利最近搞了个名叫“东方曜”的新系列，很多人说，这是给家庭用户准备的，主打一个务实。
是是是，你们说的都对。
但讲真，这年头你跟我聊“务实”，我总觉得你在内涵我。
现在这个车圈，哪还有什么务实？全都是发疯文学。你以为大家是在造车吗？不，大家都在修炼，要么成仙，要么成盒。所谓的存量竞争都是骗小白的，真实情况是你死我活的黑暗森林，谁跟你讲体面，谁就是下一个被吃干抹净的倒霉蛋。所以当吉利端出这个“东方曜”的时候，我看到的不是务实，而是四个大字：不装了，摊牌了。
吉利这是彻底悟了，或者说，被逼得开窍了。
你看它的动力，2.0TD配爱信8AT，零百6.5秒。这数据给谁看的？给家庭用户？我作为一个中年人，每天接送孩子上下学，偶尔回趟老家，我需要6.5秒的零百干嘛？在早高峰的马路上玩弹射起步，然后被第一个红绿灯死死按住吗？还是说，我需要用这强劲的动力，来把后座孩子刚喝进去的牛奶给晃出来？
这根本就不是给用户用的，这是给对手看的。
这就是典型的掀桌子式竞争。当你的对手还在跟你抠抠搜搜地聊1.5T够不够用，聊双离合顿不顿挫的时候，最好的手段是什么？不是去跟他辩论，而是直接把一个2.0T的发动机，不，是心脏起搏器，狠狠地砸在桌子上，然后问他：“就问你怕不怕？”这个动力总成，就是吉利扔出来的一张王炸，它的核心作用不是“用”，而是“有”。有，就能在参数表上形成降维打击，就能让那些潜在的竞品车主，在下单前的一瞬间，心里犯嘀咕。这就够了。
这就像两个武林高手对决，一方还在扎马步运气，另一方直接掏出了加特林，大喊一声“大人，时代变了”。这个“东方曜”就是吉利手里的加特林。
再看那个安全，CMA架构，7系铝合金防撞梁，AEB系统能在120km/h刹停。听起来是不是特别硬核，特别有安全感？
理论上是的。
但我们都知道，决定技术成败的，从来不是实验室参数，而是最混乱、最不讲理的现实马路。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。你那个120km/h的AEB，能防住高速上突然变道的大货车，但它能防住从小区里鬼探头一样窜出来的外卖小哥吗？能防住逆行、闯红灯、并且坚信自己有“绝对路权”的大爷吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
我不是说这些安全配置没用，它当然有用，它就是一套金钟罩铁布衫。但在今天这个宛如“道诡异仙”的马路上，光有金钟罩是不够的。你需要它，是因为你永远不知道下一个弯道会钻出来什么牛鬼蛇神。所以吉利把这身装备给你配齐，甚至还给你个博格华纳四驱，本质上不是让你去越野，而是让你在为了躲避某个“马路艺术家”而紧急变线时，不至于直接失控冲进绿化带。这是一种含泪的温柔，一种看透生活本质后的无奈。
讲真，我楼下那大爷的“老头乐”改装得比我车都快，还带低音炮，上次放的还是凤凰传奇。
然后就是最关键的，价格。9万多到17万多。
我靠，这还让别人怎么活？！
这个价格，配上前面说的那些东西，已经不是性价比了，这是在自爆。这是典型的“我不过了，你们也别想活”的打法。吉利的意思很明确，我用我庞大的供应链体系，用我这些年攒下的家底，直接把这个价位的产品力拉到天花板，而且是焊死的那种。同行看了也得傻，自家财务看了都得哭晕过去。
你以为用户买的是“务实”？不，用户买的是一种“占便宜”的狂喜。当一个奶爸用不到10万块钱，买到了一台零百6秒多、浑身名牌、安全配置拉满的车，他不会觉得自己务实，他会觉得自己是股神巴菲特，是价值投资的天才，是在消费主义的陷阱里薅到了最硬的羊毛。这种精神上的满足感，比什么真皮座椅、智能大屏重要多了。
所以，别再说“东方曜”是务实派的家用了。
它根本就是一个披着“务实”外衣的刺客，一个被逼到墙角后彻底疯狂的卷王。它身上每一个所谓的“务实”配置，背后都透着一股“你们都得死”的杀气。它不追求颠覆，但它的存在本身，就是对这个级别所有对手的一种颠覆。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那吉利这次，就是连桌子上的蜡烛都没放过。
所以，吉利这个操作高明吗？高明。但在这个时代，你永远不知道明天会不会有另一个疯子，直接把整个餐厅给爆了。
本文内容旨在弘扬真善美，推动社会和谐发展。如涉及版权或其他问题，请通过正规途径联系我们。
全部评论 （0）