在新能源汽车市场百花齐放的今天，一款15万级SUV竟能标配激光雷达和高通8295芯片？这听起来像天方夜谭，但零跑C11确实做到了。当大多数车企还在将这类配置作为高配车型的卖点时，零跑已经用26款C11重新定义了"入门即高配"的标准。这款刚刚完成中期改款的车型，不仅延续了品牌"价格屠夫"的传统，更在智能化和舒适性上带来了令人惊喜的升级。
初见26款零跑C11，最直观的变化莫过于前脸设计的统一。新车取消了增程版与纯电版的外观差异，采用更具未来感的分体式"光影悦动"大灯组，亮度提升21%，配合新增的"雾凇米"车身配色和20英寸多辐轮圈，整体造型更显简洁现代。隐藏式门把手和无边框车门的保留，加上2930mm的超长轴距，让这款中型SUV在视觉上既有德系车的稳重，又不失年轻化的时尚气息。特别值得一提的是，新车风阻系数优化至0.23Cd，这对提升续航表现有着实实在在的帮助。
坐进驾驶舱，扑面而来的是远超这个价位预期的豪华感。17.3英寸悬浮中控屏几乎占据了视觉中心，搭配60英寸AR-HUD抬头显示，科技氛围直接拉满。零跑这次大胆取消了副驾驶屏，转而采用更简洁的隐藏式空调出风口设计，砂岩棕和浮光灰两种新配色让内饰质感明显提升。Nappa真皮座椅不仅触感细腻，功能更是丰富到令人惊喜——主驾6向电动调节带4向腰托，副驾8向调节还带腿托，加热、通风、按摩一应俱全，后排座椅也支持两档角度调节和加热功能。21个扬声器的杜比音效系统和智能香氛系统的加入，让每次出行都变成享受。
说到智能座舱，就不得不提全系标配的高通8295芯片。这块目前车载芯片中的"顶流"，让Leapmotor OS 4.0 Plus系统运行如丝般顺滑。实测中，语音助手支持全场景连续对话，方言识别也不在话下，配合DeepSeek和通义千问双AI大模型，智能化体验堪比旗舰手机。更难得的是，8295芯片通常只出现在30万级车型的高配版本上，零跑却让它成为了C11的全系标配，这份诚意确实少见。
动力方面，26款C11给出了纯电和增程双方案。纯电版升级为全域800V高压平台，电机功率提升至220kW，零百加速仅需6.1秒，81.9kWh电池组带来640km的CLTC续航，30%-80%快充仅需18分钟。增程版则延续了300km纯电续航的优势，综合续航可达1220km，完美解决长途出行焦虑。底盘配置同样厚道，前双叉臂后五连杆悬架搭配FSD可变阻尼减振器，加上大陆Onebox制动系统和前四活塞卡钳，驾控表现远超同级。
智能驾驶是这次升级的重头戏。车顶醒目的激光雷达配合28个感知硬件，配合算力200TOPS的高通8650芯片，实现了高速领航辅助、通勤记忆领航等高端功能。特别值得一提的是其端到端大模型，能够更精准地理解复杂路况。相比之下，同价位多数车型还停留在L2级辅助驾驶阶段，C11的这套系统已经摸到了L3的门槛。
与竞品相比，26款C11的优势更加明显。相比小鹏G6的纯视觉方案，C11的激光雷达在恶劣天气下更可靠；对比深蓝S7的8155芯片，8295的性能优势明显；而对比比亚迪宋Plus等传统选手，C11在空间、配置和续航上几乎形成了全面碾压。更重要的是，14.98万起的售价让这些高端配置变得触手可及，真正实现了"越级体验"。
从2021年上市至今，C11累计销量已突破26万辆，这个数字足以证明市场的认可。如今26款车型通过全方位的升级，将性价比推向了新高度。对于那些预算在15-20万区间，又不想在智能化和舒适性上妥协的消费者来说，这款"六边形战士"确实值得重点考虑。毕竟，在这个价位能同时拥有激光雷达、8295芯片、800V快充和Nappa真皮座椅的，恐怕找不出第二家了。
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