北汽极狐考拉S这台纯电SUV，现在起步价就定在了10.98万元，这车有个挺特别的地方，就是它带电动侧滑门，而且能跑500公里远。
你说对于刚出来工作没多久的年轻人，手里头钱不多，能看看10万块钱左右的车，那太正常了。这价位能买个纯电SUV，还有点不一样的功能，听着就让人想了解了解。
你看它现在给买车的人，政策还挺给力的。换旧车买新的，最高能补到2.5万元，里头有现金，大部分是给旧车主的补贴，这样一来，想入手这车，压力就小多了。
光给钱还不行，质保也很重要。整车给你保5年或者12万公里，电池组更厉害，直接终身免费保修，电车最怕的就是电池出问题，这下心里可踏实了。还有送流量、免费升级系统、免费装充电桩这些，小细节都想到了，让你买回去用着省心。
要说这车最抓人眼球的，肯定就是那个电动侧滑门了，就在车的右边。你想想，在市区里找个停车位多不容易，好不容易塞进去了，普通车门都快打不开，下车都得缩手缩脚的。
这考拉S就不一样了，那个侧滑门能往后滑开650毫米宽，下面还有个踏板，高度是340毫米，上下车方便得不得了。特别是带孩子或者老人，简直太友好了，而且看着也挺高级的。
别看它叫紧凑型SUV，轴距可不短，足足有2820毫米。这长轴距直接好处就是里头空间大。
我身高1米74坐进去试试，前排座椅调到最低，头顶还有一拳多点空间，坐垫也软乎乎的，坐着挺舒服。去后排坐坐，膝盖前面能剩下两拳三指左右的地儿，完全够伸腿的。中间地板是平的，坐三个人也不会太挤脚。后备箱基础容积是410升，后排座放倒了能装1360升的东西，搬家拉货都不怕，空间妥妥的。
内饰设计得挺简洁的，年轻人应该会喜欢。两块大屏幕很显眼，一个10.25英寸的仪表盘，旁边一个14.6英寸的大中控屏，屏幕大看着就舒服。
车机系统用的是高通8155芯片，跑起来挺顺溜的，不卡顿。导航、手机互联这些基本功能都有，还能语音控制，你说啥它都能听懂，挺智能的。车里很多地方摸起来软软的，感觉用料还可以，而且厂家说车里空气质量好，没啥味儿，这点对身体挺好的。
再看看外观，它长得挺圆润的，看着挺舒服，带着点时尚感。前脸那个分体大灯有点意思，上面细细长长的日行灯，点亮了像两颗小橄榄，看着挺有神的。
侧面看，车顶线条拉得很平，D柱那里做了熏黑处理，看着像悬浮起来一样，挺有设计感的。整个车身侧面也比较饱满，看着挺结实的。车尾跟前脸呼应得不错，尾灯是U字型的，跟中间的标志连起来亮，看着像贯穿式的，尾巴看着挺饱满的。
开起来感觉怎么样？这车是纯电动的，电机最大功率120千瓦，扭矩240牛米。官方给的0到50公里每小时加速时间是4.37秒，这意味着它起步非常快，红灯变绿灯，嗖一下就出去了，城市里超车变道都很有信心。
我们试了高配的PRO版，油门响应很直接，低速加速挺有劲儿的。它的能量回收做得比较柔和，市区里堵车走走停停的，开起来挺顺的，不会有那种一松油门就猛拽一下的感觉。高速再加速可能没那么强的推背感，但超个车啥的，动力是足够的。
底盘悬挂是前面麦弗逊，后面扭转梁，这组合在这个价位的车里挺常见的。实际开起来，压过路上那些小坑小坎的，过滤得挺干净的，坐着挺舒服的。遇到大点的不平整路面，底盘也能处理得挺得体的，感觉是那种带着点韧劲儿的，不是松松垮垮的。
辅助驾驶方面，高配车型给的配置挺足的，除了常见的倒车雷达、影像、定速巡航，还有车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航这些，10万块钱出头的车能有这些，确实挺让人心动的。
总之，这台极狐考拉S，长得好看，里头科技感也够，空间大还特别方便，开起来舒服，续航也够跑，价格和政策也很有吸引力。
对于刚参加工作，预算有限，又想买一台跟别人有点不一样、而且实用性强的纯电SUV的年轻人来说，它确实是个挺值得好好琢磨琢磨的选择。
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