小米汽车到底牛不牛？很简单：余承东可以拿五个“界”去比一比啊

关于小米汽车和鸿蒙智行的问界、智界、享界、尊界、尚界，关于雷军和余承东，关于现在的新能源汽车斗场，下面是一些碎碎念。

1、小米su7月销近3万，这是销量在说话，在20万以上轿车领域，奔驰E级、奥迪A6L、宝马3系等都要甘拜下风。

2、小米汽车到底牛不牛？很简单：余承东可以拿五个“界”去比一比啊。比什么，我看网上很多人都没有说到点子上，主要是比智驾啊。

3、鸿蒙智驾是不是第一，这么多搞测评的，为什么不去试一试？是骡子是马拉出来遛遛，很多事不比不知道，实践才是检验水平的关键。

“比如说智能驾驶，鸿蒙的智能驾驶不是第一阵营，我说话不是很谦虚，而是第一名。我们有信心能持续保持，还能够继续扩大第一名的领先优势。”

比一比，比说多少话都管用。现在各自的粉丝在斗兽笼里打口水仗，是容易让人厌倦的。

4、一定要小心企业家的自我营销，很多企业家都想学马斯克，其实马斯克的情况也证明企业、产品、品牌与个人ip进行深度绑定是各有利弊的。

5、当企业家都忙着卷流量的时候，我们要想一想这个事意味着什么。

6、普通人还是先顾好自己的事，不要轻易参与到别人的营销当中，情绪输出对你没有什么好处。你最好对“粉丝”这个概念有清晰的认识，你可以喜欢一个人或一个产品，但没必要付出那么多的热情。

7、从营销层面来看，饱和攻击是有效的策略，注意力确实可以转化为订单，不管是手机领域还是汽车领域，都已经验证了这一招。

9、“这个世界不会永远是强者恒强，后来者总有机会。”让人赞叹的一句话。但科技平权永远需要货真价实的产品去承载。

10、如果有人被一句话所激怒，那说明这句话一定说中了他的要害。

11、行业压力大的时候，口水战也是一种吸引注意力和引流的手段，但这时候低调做产品的就注定会吃亏吗？如果需要搞话题度才能有销量，那汽车圈跟娱乐圈有什么区别。

12、房产是一个教训：假大空、造神、草台班子、情怀营销、口号……等等这些都是经不起时间检验的。

14、中国企业界到了现在这个阶段，企业家是到了“做自己”的时候了，用不着非要跟随乔布斯和马斯克的脚步走下去。

15、拙工抄，巧匠盗。从Su7到YU7，必须佩服小米公司的用户思维，很多人就是看脸，看外观是不是高级好看，只要契合这些人的偏好，就成功了一半。

我们看雷军是怎么讲YU7的：

小米YU7 定位豪华高性能 SUV，这不是一辆平庸的、普通的、方盒子 SUV，这是一辆为驾驶者精心设计的 SUV，既拥有优雅造型和运动的高性能，同时还提供了令人赞叹的豪华感和空间的舒适性。

同样的话雷军说出来为什么给人不同的感觉呢？

16、做产品必须有胜负手，简单说就是抓主要矛盾和矛盾的主要方面，产品的本质都是取舍，没有什么产品是完美的，次要因素的中的不足不是用户购买决策的关键所在。

17、舆论、流量、品牌优势也是优势，什么叫核心竞争力？用户买我的不买你的就是核心竞争力，用户是用自己的钱包在投票，必须尊重这一点。

18、余承东做手机那么久，应该清楚用户其实不care什么性能参数，大家要的是外观，是感觉，是自我满足。然后才是细节决定成败。

19、想要多卖货就要感动人心。赛道背书、性价比、设计、内饰、细节等都是为此服务的，用一个合理的价格提供一个让人感觉超值的产品，是学问。

20、在产业链成熟的基础上，通过整合供应链降低成本，提高效率，推出成功的产品，这点给创业者的启发就是不要把“创新”当执念，先打通商业循环再谈其他。要知道不是技术好和质量高就能有好的销量。

21、消费级、工业级、车规级和军工级：车载芯片和消费芯片还是有较大区别的。

22、承认别人技高一筹很难。“诋毁本身就是仰望”这句话不管谁说的，但它现在就成了一句流行语，因为它贴合了很多人的想法。

23、良性竞争才是市场经济和社会发展的动力，这也是对的，希望中国的汽车更多走向海外市场，与世界顶级高手较量，为全世界的消费者提供有核心竞争力的产品，打造受人尊敬的全球品牌。