宝马iX5曝光！超650马力碾压i7，配副驾巨屏，2027年上市

宝马纯电家族即将迎来重磅炸弹——iX5！ 近期路测的无伪装原型车直接曝光三大核心猛料：动力碾压650马力的i7 M70，副驾驶配独立娱乐大屏，设计彻底告别“大鼻孔”。 这款宝马史上最强纯电SUV已锁定2027年上市，油车党看完都得沉默。

iX5彻底抛弃燃油版X5的竖向双肾格栅，改用横向封闭式中网，宽度拉伸配合扁平激光大灯，前脸视觉压低更显凶悍。 侧面看，经典霍夫迈斯特弯角保留，但C柱倾斜角度更大，溜背造型比现款更动感。 隐藏式电动门把手首次现身，彻底抹平车身腰线。

伪装的测试车露出关键细节：3D悬浮LED尾灯取代传统红灯笼造型，立体切割的后包围完全取消排气装饰，倒梯形牌照框与车头形成呼应。 整体风格像拍扁的iX3，但尺寸大了一圈。

坐进驾驶舱，曲面双联屏直接铺满中控台。 12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏是基础操作，重点在副驾前方新增独立触控屏——这块屏幕尺寸超过17.9英寸（参考iX3概念车数据），看剧打游戏不影响主驾导航。

方向盘后藏着宝马最新3D抬头显示，风挡变成70英寸AR巨幕。 水晶质感旋钮和Merino真皮座椅没缺席，但实体按键砍掉近半，手势控制升级到可识别五指复杂动作。

iX5确认搭载与旗舰i7同源的第五代eDrive技术，双电机四驱布局直接对标性能版M70。 参考i7 M70的650马力/3.5秒破百数据，iX5因使用能量密度高20%的新电池，电机功率再冲新高。 工程测试车实测输出超650马力，零百加速压进3秒级。

续航仍是保密状态，但技术指标已披露：800V高压架构支持350kW超充，10分钟补能240公里。 底盘标配自适应空气悬架，后轮转向让这辆2.5吨巨物转弯直径比3系还小。

CLAR平台曾被吐槽智能化落伍，这次宝马掏出了硬货。 车顶激光雷达模块清晰可见，支持L2+级自动驾驶，德国本土已通过L3测试路段。 全新iDrive系统深度整合AI语音助手，可同时执行“开空调+找充电桩+订餐厅”三重指令。

生产线内部代号G65的iX5，确定2026年8月在宝马美国斯帕坦堡工厂投产。 燃油版X5同步换代但保留传统设计，纯电版独享溜背造型与发光格栅。 上市时间锚定2027年，起售价或逼近9万美元（约65万人民币），直面奔驰EQG与特斯拉Model X Plaid。