这辆开了十四年的本田锋范，跑了十几万公里，全车修修补补还漏油生锈，顶多值五千块钱练练手
最近我们查了一辆开了十四年的本田锋范，这车是2012年6月上的牌子，里程表上显示跑了十七万多公里，店家当时想卖九千块钱。但是，经过仔细检查，这车的真实状况真是差得没法说。
先说外面，车身基本都重新喷过漆了，全车好多地方都敲敲打打做了钣金修复，可以说原厂的漆面已经一点儿不剩了。车屁股后面明显是出过追尾事故的，而且撞击程度不轻，车架子后面那两根用来支撑车身结构的大梁都切割开来重新焊接修复了，这种修补方式代表着车子的主体结构受到了严重损伤，对车子的稳定性和安全性都有很大影响，不是随便修修就能好的。
后备箱底下的那块铁板也切割开重新焊过，能看到非常明显的修补痕迹，说明后备箱内部也受到了损坏。车子后面用来安装牌照和尾灯的那块板子，也就是我们常说的后围板，也被切割开来重新焊接好了。
就连尾灯安装的框架都切开来焊过，这表明车尾部的损伤范围相当广。车后面两个轮子上面的叶子板，里面的骨架也都焊过而且都生锈了，这说明车子修补的时间应该不短了，而且修补的工艺可能也比较粗糙，没做到防锈处理。
车屁股下面那根防撞梁也直接换成了新的，可见当时撞击的力道确实不小，连最基本的防撞部件都得换。
接着看发动机舱里面，车子右边避震器那个用来固定避震器的座子，已经烂掉了而且锈迹斑斑，这种结构件的腐烂生锈对车辆的行驶安全影响非常大，属于非常危险的问题，可能随时会影响到避震器的正常工作。
发动机上面盖正时皮带的盖子，还有汽缸盖的垫片都在往外渗油，而且漏得非常厉害，地上都能看到油渍。更糟糕的是，变速箱也在严重漏油，这些油液的泄漏不仅会污染环境，还会导致车辆的正常运行出现问题，而且修起来可要花不少钱。
车子里面的内饰磨损得也挺厉害的，方向盘上面的皮子都掉了好大一块，握起来手感很差，车门内饰板也有大片明显的磨损痕迹。座椅虽然重新包了一层皮子，但还是能看出之前使用过程中磨损得非常厉害，这种做法往往是为了掩盖原有座椅的破损程度，让它看起来没那么糟糕。
然后是车底下，悬挂系统很多零件都老化开裂了，包括减震器、各种连接的胶套等等，这些部件的老化会直接影响到车子的减震效果，让车子开起来很不舒服，操控性也会变差。车底盘的铁板也有好几块地方生锈了，这些生锈的地方会削弱车子的整体结构强度，对车辆的安全性有潜在风险。
把所有问题加起来看，这辆本田锋范的车龄已经很高了，里程数也很大，而且经过了严重的事故修复，车身结构都动过大手术，再加上发动机和变速箱都有严重的漏油问题，底盘也有老化和生锈的状况，车况实在是太差了。这么一辆车在二手车市场里，基本就是个拿来给新手练练手的工具了，它的实际市场价值撑死也就值个五千块钱，再多就不划算了，因为后期光是维修保养的费用可能就会很高。
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