特斯拉Model Y高性能版国行车型已经完成备案工作。按照公布好的汽车能源消耗量标识可知，新车整备质量为2027kg、搭载78.4kWh三元锂电池、CLTC续航里程为659km，并且配有前后双电机，综合功率达到467kW左右的性能。
对于一台中型SUV来说，它具有比较长的标称续航里程和较高的动力性能，在百公里加速上可以预计到3秒级。
从具体的参数来看，新车前电机峰值功率是176kW、后电机峰值功率为291kW。前后电机不是简单的平均分配，而是以后电机为主力输出动力的设置方式，更符合高性能车型对于加速能力和持续动力的需求。
百公里电耗为14.0kWh、CLTC续航里程659km。但是需要知道的是，CLTC是测试工况下的标称数据，实际续航还会受到车速、气温、载荷、路况和空调使用等因素的影响。因此，659公里更适合做不同车型之间的参考指标，并不能直接等同于所有使用场景下的实际可行驶里程。
不过该续航表现还说明特斯拉并没有因为强化动力系统而完全牺牲日常使用的便利性。对于部分消费者而言，高性能版本不只是为了追求加速成绩，也应当承担起通勤、周末出行和短途高速等任务。在性能之外保留一定的续航能力就是这类车型的价值所在。
根据素材给出的信息可知，在参考现款Model Y长续航版的高速使用情况之后可以得到Performance版本的实际综合续航可以达到一周通勤量并且完成一次短途高速出行的结论。
但是该结论是基于已有车型的表现作出的判断，而并非已经公布的实测结果，最终的结果还要等车辆正式交付之后才能确定。Model Y高性能版与普通版本的区别，并不只是在电机功率上。
整车重量为2027kg，采用更大的规格动力电池，在加速、操控、能耗和续航之间取得平衡。高性能车型对于轮胎、制动系统、悬架调校以及动力输出策略有更高的要求，这些部分也会对驾驶感受及使用成本产生影响。
就国内市场中型高性能电动SUV的选择而言，正逐渐增多。以往消费者想要拥有宽敞的空间配合良好的实用性以及强劲的动力时所挑选的车型不多。目前同价位市场里已经有许多注重加速性能和运动调校的新能源SUV出现，消费者对于车辆的需求也由原来“够用”转向了“好开”、“有驾驶乐趣”。
备案信息已经公布了车辆电池、电机、功率、重量、能耗和续航等主要数据但是售价以及具体的配置还是外界所关注的重点。素材信息表明新车将是在9月份正式发布并在10月份前后进行交付。但是“有望”、“可能”属于时间判断，不能视为已经确认的官方安排。
价格会直接影响到该车的市场竞争力。高性能电动车有很强的吸引力，更强的加速、更直接的动力响应、更鲜明的驾驶取向等都是它的优点。但是如果价格明显高于普通版本的话，消费者还会继续比较电池容量、底盘配置、制动系统和轮胎成本以及日常能耗。
Model Y Performance备案后给特斯拉在中型电动SUV市场填补了高性能版本产品线的空白。它所具有的优势并不是只追求某一参数，而是在把635马力、3秒级加速预期及659公里CLTC续航整合到同台车上的时候才得到实现的。
就这套组合能不能打动消费者来说，最后还要看三个问题：实际道路表现是否稳定，配置是否匹配高性能定位，售价能否让消费者接受。参数已经摆上了桌面上来等待正式发布和交付之后真实的体验。
