今天必须跟你们聊聊我这个油换电“新手“踩的坑！新车开了一个月，兴冲冲开去商业充电桩，一扫码心凉半截——电费后面居然还跟着个“服务费“！这感觉就像点外卖明明付了配送费，开吃前还跳出来个“筷子使用费，“膈应得慌。边上老哥凑过来调侃：“兄弟，头回充电吧？这服务费啊，比电费都狠！”
得，这下新世界大门敞开了。你猜怎么着？现在我倒觉得充电桩像个露天茶馆，每次去都能碰到神仙人物。上周遇到个网约车王师傅，人家边充电边拉活，抽空还给我讲了半小时电车保养真经：“电池别总饿肚子，50%就得喂，家用电最养车！”
前天更有意思，边上停着辆小鹏，两口子带娃出门，后备箱一开——嚯！野餐桌、折叠椅、保温壶，全套装备齐活儿！爸爸笑着搭话：“等充电么，干瞪眼多无聊？陪孩子读绘本时间过得快。”
看着这些普通人的智慧，更让我对那个“服务费”意难平！给大家算笔账吧：按我家附近快充桩算，基础电费1.2元-度，服务费却高达0.8元-度！一次充40度电，光服务费就得付32块，够我在家充两次电了。 电网直供的家用电才0.6元-度啊！说白了，这服务费就是商业充電站的“过路費”，毕竟场地维护、设备更新都得成本。但问题在于，我们支持新能源是为了环保， 怎么反被扣上“高端消费”帽子？那些网约车师傅、精打细算的家长，他们真该被多收这道钱吗？有运营商解释成本压力，可当“服务费用轻松占去总支出40%，还说是合理利润？”
这操作怎么看都像高速服务区卖10块钱的泡面——专坑赶路人。说到底，“服务費”背后是资源分配矛盾。新能源车本该绿色又亲民，如今却要靠车主花时间薅羊毛：有人半夜掐低谷去充值，有人翻遍APP找免服務費时段， 更多人被迫半夜去排队抢平价位。说到底， 公共服務不该成为暴利工具！ 就像公园收门票能理解，但加收 “呼吸清新空气 服务 费用合理吗？”
当新能源成了伪中产消费， 普通人咋支持环保？
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