兄弟们！中排ADV市场最近莫里尼拓野450带着2.99万的定价猛冲进来，把矛头直指春风450MT，这波操作直接让摩圈炸开了锅！
要说中排ADV这块蛋糕，最近真是越来越抢手。3万左右预算的摩友一抓一大把，各大厂家都想在这个区间分一杯羹。而这次摩托莫里尼的出手，堪称精准打击，拓野450的定价刚好卡在摩友们的预算点上，再加上百年品牌的底蕴，这竞争力直接拉满！
可能有些新摩友对摩托莫里尼不太熟，这可不是什么新牌子，人家是上世纪20年代就成立的意大利老炮儿品牌！后来被中能收购后本土化生产，相当于“百年造车手艺+本土制造优势”的强强联合，这背景在同价位车型里可是相当能打。
动力方面，拓野450藏着个狠角色，搭载的是和春风450MT同款的272MQ发动机，449.5cc的精确排量，直列双缸水冷配八气门双顶置凸轮轴，妥妥的中排ADV黄金动力配置。这颗心脏能爆发出44.9ps的最大马力，6500rpm时就能输出42N·m的最大扭力，搭配湿式滑动离合和6挡变速箱，不管是公路巡航拧油门超车，还是越野穿越爬个陡坡，动力储备都绰绰有余，完全能拿捏摩友们的骑行需求。
外观上，拓野450走的是硬派冒险风，整体造型扎实又霸气，一看就是为征服非铺装路面而生的狠角色。不过摩友们的评价也很真实：正面设计比起春风450MT略逊一筹。当然审美这东西因人而异，有人就爱这种粗犷的汉子味，有人则偏爱精致的设计感，只能说各花入各眼。
作为ADV车型，续航和通过性才是核心竞争力。拓野450配备了18升的大油箱，和春风450MT不相上下，按照这个排量的油耗水平，满箱油跑个400公里问题不大，长途溜车完全不用频繁找加油站。215毫米的最小离地间隙更是亮点，应对坑洼路面、碎石路毫无压力，真正体现了ADV的越野本色。不过有个小细节需要注意：无三箱状态下它的车重达到了208公斤，比春风450MT重了20多公斤。这重量对于越野新手来说可能有点压手，操控起来需要多花点力气，但对于习惯了重车的老炮儿来说，这重量换来的是高速行驶时的稳稳当当，简直稳如老狗！
拓野450的上市，无疑给本就激烈的中排ADV市场添了一把火。百年品牌底蕴、与竞品同源的强劲动力、2.99万的亲民定价，这三大优势让它成为春风450MT不容小觑的对手。接下来，这两款车的较量肯定会让摩友们看得过瘾，而最终受益的还是咱们消费者，竞争越激烈，厂家越会用心做产品，咱们才能买到性价比更高的好车！
兄弟们，3万左右预算选中排ADV，你是会为拓野450的百年底蕴和强劲动力买单，还是继续坚守春风450MT？或者你还有其他更心仪的车型？欢迎在评论区聊聊你的看法，咱们一起侃侃这场中排ADV的神仙打架！
转载自：https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_31841958?qwlb.cn3w|qcnp.cnajujwj=tqpq.cn123|opoei.cn21|cngzn.cnaq
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