你别笑——这次路试照把车顶那排“高线数雷达”整个露出来了。
请点击输入图片描述（最多18字）
那车是鸿蒙智行的享界 G9，华为和北汽一起做的，定位是50万级的全尺寸硬派旗舰SUV。
整车标配了行业顶配的华为乾崑 896线双光路图像级激光雷达，配套华为 ADS 5.0 全栈高阶智驾，官方说要在2026年第三季度正式上市。
请点击输入图片描述（最多18字）
说起来，这块896线的雷达是现阶段量产里线数最高的车载雷达。
它把广角和长焦做成一体的双光路架构——换成影像语言就是，从“点云认出一个物体”直接升到了“像看照片一样的3D成像”。
请点击输入图片描述（最多18字）
就感知能力来说，算是把车脑给升了个档。
享界 G9 在底盘和舒适性配置上也挺讲究：
全系标配空气悬架，加上CDC电磁减振，既能在城市里滤震，也能调高离地间隙去越野。
前双叉臂、后五连杆，原厂还可以选装拖车牵引装置，最大准拖挂2000kg——是真能拉东西的那种。
座舱看起来更偏豪华与科技结合，搭载鸿蒙 4.0，15.6英寸的2.5K中控屏，DLP星环投影大灯，还有电动隐私调光玻璃。
另外，华为首发了一套车载远距离通信技术——在没手机基站的深山、戈壁里，车与车可以组队互联、做应急通信，解决了硬派越野车户外失联的老问题（说实话，这一点挺实用的）。
定位上，享界 G9 是鸿蒙智行首款硬派豪华旗舰，瞄准50万级市场，既考虑城市家用，也留了越野与长途的玩法。
眼下无伪装路试已经进到整车标定和智驾实测的收尾阶段，官方确认会在2026年第三季度办上市发布会，发布当天同步开启交付，车型有纯电和增程两大动力架构，配置也有好几档。
说到底——等到真车上路，你更想在城市开着它去接孩子，还是把它开上土路试试？
