说起这些年路上见得多的豪华SUV，往往都能数得过来那几家老面孔，比如宝马的X5、奔驰的GLC、保时捷卡宴，说实话，这仨名字搬出来，谁心里没点数。可路虎的那些车，嘿，说来倒是挺有讲究。前阵子，楼下邻居老宋还研究过，专门琢磨揽胜、卫士、发现几个型号，不过最后还是被价格吓住，把主意打到合资那块。
路虎卖SUV确实有两下子，尤其老一代揽胜，大街上见得多，基本是老板们的专属。可现在，发现运动倒成了路虎这几年主推的入门货，国产合资，也就是奇瑞生产的那种。厂里师傅讲过，之前谁家小子借着打折，花二十出头提了一辆，半个月后就后悔说：“咋油耗这么高咧？”前后那个月，这车型销量也就五百辆出头，甚至不到四百。销售经理年底开会还说，有个别配色车都落灰半年了，准新车价格直接跌到21万多，这不是大甩卖啥是？
动力倒还真不赖，2.0T发动机加个48V轻混，号称裸马249匹，扭矩能到365牛米。配9AT变速箱，零到百公里加速也勉强8秒多点。话是这么讲，高速上给油走得不算慢——我们那群友有回自测，京哈跑了一趟，高架下坡加点速还挺爽利——问题在于进城油耗真顶不住，有人晒图说平时堵一堵，直接干到100公里12升多，那一脚一脚下去，心疼。还有人偷着加92，但师傅不建议，说低标号容易爆震。不过话又说回来，路虎车机还操控不错，没啥诡异的电子助力方向那种“飘”感，指哪打哪，日常开有种沉稳感。
底盘用得比较主流，前麦弗逊加后多连杆。有人吐槽说怎么不来个前双叉臂？但拆过几辆的老王师傅总结得实在：“这价位能给个复杂点多连杆，有良心了。”其实我的看法，能用得住才最靠谱，何况偶尔下下烂路，底盘扎实一些。地方里有人笑谈，有年秋天去灵山，泥巴路见过一辆卡在坡上，前两天刚下雨后底盘蹭花了，回来还去店里“返厂”换护板。
车身尺寸上其实挺有趣。官方给的长4597mm，轴距才2741mm，标着中型SUV头衔，结果身板还真跟CR-V差不多。见怪不怪了，其实车友聚会时候，旁边停星越L，视觉就发现运动小了一整圈。有人断言，以后要是能加长，加个20厘米，空间上更体面，不然真不够“唬人”。这回厂家价格都砍到骨头了，也没人再纠结空间了，大多当成全能代步锡了。
内饰没啥爆点，路虎家族那一套，看着还算精致。的确，没大哥发现那种“深山探险”的高级，但用料摸起来凑合。俩液晶大屏摆着，11.4英寸和12.3英寸，芯片用得还行（据说拿的是骁龙8155P），反应顺滑。朋友胆大的，喜欢DIY系统，曾想破解成自定义模式，搞到一半死机吓坏了，赶紧去4S店刷回来。档把和那圈镀铬+木纹件，还真是唬人，老婆第一次上车就夸“这车里头像电视里那些外资老板的座驾”，不过用到冷门功能，比如自动驻车电子化，偶尔又不识别，得来回捣腾。
方向盘大三幅的，实打实的尺寸，握着踏实，好处是开高速不会偷着打漂。低配也是电尾门，顶配再上温莎皮座椅，就算配普通皮凳子也没闹心。让我印象深刻的，竟然12喇叭英国之宝音响，全系都有，这比那些“只在顶配上意外出现”的德系车痛快多了。我们有车友群小姐姐，特意在后排蹭空调听歌，晒朋友圈说“坐得跟飞机头等舱似的”，影音和空气都到位。
不过也有掰扯的地方，新功能比如HUD抬头显示这车居然没有，手机投屏功能偶尔“掉线”，打电话还挺糟心，蓝牙连接也容易卡壳。这些小毛病，4S师傅都打哈哈，说路虎小毛病多，习惯了，我也就认了。
街坊老李问我：“你说路虎发现运动这车，以后还吃香不？”我说你们这些年买国产高端新能源都厉害了，“一台理想，满街都是”，豪华合资要是不拼价格真跟不上了。大家吐槽也多，关键是降价太猛，早买的心疼，二手车收车店收价掉得比隔壁奥迪Q5L都快。
去年咱小区一朋友开着发现运动回老家，刚出二环碰上后车追尾，保险公司一口价给走了个全损。师傅说修配件等了两个月，有的件得上海调货，奇瑞跟原厂路虎分得还是挺明。那朋友调侃：“以后还买个合资的吗？手头宽点赶明儿直接奔合资进口，不然备件头疼。”
来源倒也杂，有群友实际测试的、楼下宋师傅修车时瞎扯的，还有销售不经意随口一提，说反正卖出去了，后面都是靠自家琢磨，别老想着啥厂里送保养。哦对，冬天用厂里原配玻璃水记得兑点自来水，不然这批发现运动喷水嘴容易堵，这一条是我们那边某店师傅恨不得写进小黑板的忠告。讲完这些事，估摸谁要真碰上想买，恐怕也得又多考虑几天才下决心。
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