那张只写“T”和“125”的预告海报把人都弄懵了。没车身没数据，就两个字符，但常看本田车系的人一眼就想到这很可能是NW家族的新成员，NWT125——也就是把NWT150往下压成125的版本。
五羊本田手上有两套125动力可选。第一套是风冷的，最大功率7kW，扭矩10Nm，技术老实、维修便宜，百公里油耗能做到大约1.9升，成本好控制，价格有望压到一万元以内。但问题是五羊本田旗下已经有一堆风冷125平踏了，再来一台同动力换壳上市，消费者没多少动心理由。
另一套是水冷的，也就是HRD125那台。排量124.7cc，功率8.2kW，扭矩11.7Nm，动力比风冷高出接近两成。长途时热衰减小，震动和静音表现也更好。要是把这台水冷四气门发动机塞进T125，再配上大平踏的实用空间，关注度会很高。
配置方面如果沿着NWT150的路线走，应该不会省。前后双碟刹、双通道ABS加TCS很可能是标配；无钥匙启动、TFT仪表、手机投屏这类智能化功能也有很大概率出现。还有消息说厂方可能会带行车记录仪和胎压监测。车身更倾向平踏，座桶和油箱容积应该会向NWT150看齐，主打能装、好用。
经销商那边的传闻是：若上风冷版，价格很可能落在9980元左右，但那和现有产品差别不大，反响估计平平。HRD125本身的起售价是12980元，不过那台有跨界造型和原厂拓展件带来额外成本，一台纯通勤水冷平踏的成本还有下压空间。
有内部消息说厂家可能会把水冷版定得很便宜，起售价如果能控制在10980元左右，那竞争力就很吓人。一万出头能买到本田的水冷四气门125，再配上大平踏和全套安全配置，对同级别的风冷车型冲击力非常明显。
从各方线索看，这台T125大概率会在本月的工信部新车目录里亮相。我更倾向它会是一台搭载水冷eSP+发动机的NWT125。风冷125阵营已经够挤了，市场更缺一台既能打又能走量的精品水冷125平踏。
