近日丰田发布2026款汉兰达北美版，新车最大变动是取消入门LE款，全系标配四驱系统，这直接让入门价涨了约3.5万元人民币。2.4T车型起售价达32万，混动版更是34万起。有趣的是，丰田推出的大汉兰达起售价仅29万左右，反而比普通版便宜。当下北美市场汉兰达2025年销量跌了近50%，竞品本田Pilot、起亚Telluride还在加大优惠，这番逆势调价引发热议。
丰田这波操作像极了老掌柜调整货柜，直接下架亲民款，全系换上四驱"精装套装"。以前还能捡个入门版尝尝鲜，现在一进门就得看32万起的"豪华套餐"。有消费者刚攥着预算去4S店，看到价签差点以为眼花，隔壁本田销售却举着"直降两万"的牌子使劲挥手。更有意思的是，自家大汉兰达定价更亲民，难免让人疑惑：这是让消费者买"大杯"还是"中杯"？新车外观倒挺唬人，蜂窝格栅配C型日行灯，可惜再酷的造型也挡不住涨价的刺眼。
网上评论炸开了锅，有网友吐槽："丰田这是飘了！销量跌成这样不想着让利，反而涨价割韭菜，当消费者是冤大头？"这话就有点片面了，取消入门版可能是想精简产品线，但涨价确实得考虑消费者承受力，不能只顾着自己调整而忽略市场反应。
另一位网友说得在理："全系四驱是实在提升，冬天跑冰雪路心里有底，混动版油耗才5.1L，算下来长期使用成本更低，看长期价值更重要。"这种理性看待的态度才靠谱，买车不能只盯着upfront价格，实用配置带来的安全感可不是小钱能衡量的。
周末去4S店看车，销售小哥拉开车门就指着重塑的六边形格栅："您看这哑光黑涂装，比老款精神多了！"坐进驾驶座，他按下车载系统，12.3英寸屏秒速响应，高通8155芯片果然不是吹的。后排大爷伸手比量腿部空间，惊讶道："比我家老款宽敞半拳！
"销售顺势放倒第二、三排座椅，"哐当"一声卡到位，露出能塞下露营装备的超大空间。旁边年轻夫妇盯着车顶太阳能面板问："这日均补3度电，真能省不少油钱？"小哥拍着胸脯保证："混动版续航能到1350公里，跑长途根本不用愁加油。"
其实汉兰达的调整折射出当下车企的普遍困境。销量下滑时要么降价走量，要么升级配置提升价值，丰田选了后者。但消费者不是傻子，"一分钱一分货"的前提是货要对味。现在大家买车更看重"钱花在刀刃上"，全系四驱是好，但3.5万的涨幅能不能匹配消费者预期，还得市场说了算。毕竟竞品们都在降价让利，丰田这波逆势操作，是真能靠配置打动人心，还是会被市场教育，值得琢磨。
我邻居张姐本想换辆汉兰达接送孩子，现在纠结得不行："四驱是安全，可多花3万多，相当于孩子两年的早教费！"屏幕前的你要是换车，会为这全系四驱买单吗？还是转头选优惠力度大的竞品？来评论区聊聊，毕竟买车这事，适合自己的才是最好的，你说对不？
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