风云T8实测油耗曝光，9万级中型插混SUV续航破2000公里

风云T8实测油耗曝光，9万级中型插混SUV续航破2000公里

十万块预算想换辆混动SUV？我身边老张去年还琢磨着买台大点的车，结果一圈看下来，全是紧凑级。后来风云T8上市了，这哥们直接打电话来问：“9.99万起，还带5+2座，你说靠不靠谱？”他那口气，像捡到宝似的。确实，中型插混能做到这价位，以前想都不敢想。

别说现在，有些亲戚还觉得十来万能买啥好车。我家小区物业老李头听说风云T8顶配不到15万，还纳闷：“你这是电的还是油的？”其实两样都沾边。厂里搞活动那阵子，还有价值五六万购车权益，一下子把门槛拉得贼低。我跟群里几个老司机聊过，他们也觉得，这价钱就算只当纯燃油用，也没啥可挑剔。

有意思的是，风云T8标着CLTC纯电续航130公里，说满油满电能跑1400km。不过真要较真儿，不少媒体自测都比官方厚道——有个北京自驾群友晒图，说自己一脚踩到2045.3km才加油充电，那数字我看了半天以为拍错表了。他家附近没桩，就一直当普通混动车开，每次出门心里直犯嘀咕：这玩意会不会越开越费？

后来问4S店技师，人家乐呵呵地摆手，“你放心开吧，这套C-DM5.0系统，就是为了省。”发动机1.5T米勒循环那套活儿，还有什么智能热管理、增压技术，我是真听不懂，但销售小杨顺嘴一句：“最大热效率44.5%，行业头部水平。”他说得玄乎，其实就是让汽油烧得更彻底、更省呗。

快充速度也挺讲究。有回去市区送外甥女上学，从30%冲到80%，不到20分钟。一杯咖啡没喝完，小姑娘就嚷嚷“走啦”。平时通勤几乎不用碰汽油，只要记得晚上插根线。这点倒让我老婆夸了一回，她以前最烦楼下找桩排队，现在在单位随便蹭蹭就够用。

动力嘛，我试过几次红绿灯抢道，第五代ACTECO 1.5T发动机和电机一起发力，加速真不是吹牛。官方写265kW总功率、530N·m扭矩——具体多猛我也形容不好，但同事坐副驾吓一跳，说感觉像V6一样窜。有意思的是，全系吃92号汽油，这年头谁还舍得加95啊？维修师傅私底下叮嘱一句，“以后别乱折腾高级燃料，用原厂推荐最稳。”

底盘调校也是奇瑞拿手活儿，小马哥（修理厂）经常吐槽某些合资品牌“悬挂软趴趴”，但他试完风云T8后连声夸火星架构三代轴承结实、双液压设备耐造。“起步不抬头、刹车不点头”这话听着土，可实际上一脚急刹，人坐里面稳当不少。拐弯的时候侧倾控制住了，不像以前开的某日系，一晃脑袋嗡嗡响。

空间上，4730mm长的大块头，2710mm轴距，比邻居家的老款SUV宽敞多了。他们全家七口人春节出去玩，都挤进去了。不过最多人买还是五座版，据说后排腿部空间堪比高铁二等座。我媳妇喜欢那个女王副驾，每次出远门必定调按摩和腿托——10点按摩+82度无极可调，那配置，在这个价位属稀罕货。另外储物格32处，上周丢钥匙翻遍全车才找到一个隐藏暗格，也是醉了……

配置方面，有个冷知识：15.6英寸大屏幕搭载高通8155芯片，据销售小杨八卦，是厂家特意砍掉利润换来的亮点。不仅反应快，还支持Lion 5.0语音助手，只要喊出来基本能操作所有功能。有一次朋友聚会，他的小孩直接语音切歌，把我们几个叔叔整懵圈。另外256色氛围灯和50W无线快充这些花哨玩意，该有都有，就差自动洗鞋柜了（笑）。

安全层面不能忽略。这几年新能源事故新闻太多，所以奇瑞给整了一堆防护措施，高强度钢占比80%、热成型钢20%多，看起来扎实；九气囊覆盖，包括膝部、副驾驶都有。一朋友之前追尾，被气帘保护住额角，否则估计麻烦大。而且铠甲电池用的是全球标准安全芯，据业内人士透露，同批次没有出现过自燃或短路情况，让人心安不少。

对L2级驾驶辅助感兴趣的人可以关注一下，新款已经升级到了L2.9。据售后组长透露，目前主流18项主动安全功能全配齐，包括540°超清影像（300w像素），倒库新手简直福音，再复杂的小区停车场都敢硬刚进去。此外还有一点被忽视：雨雪天气ESP介入很灵敏，上个月哈尔滨暴雪，有司机反馈打滑明显减少，不过夏天南方暴雨效果咋样还有待观察……

至于养护嘛，我专门请教过技师阿勇，他建议首保提前做，因为新平台零件精密，对润滑要求高。他提议每年最好检查一次三元催化器状态，否则长期亏电行驶容易积碳堵塞。“不要光顾着省钱，该保养还得保养！”阿勇的话虽糙理却正，经常被新司机忽略掉这一茬。

最后再提个冷知识，新出的2024款部分批次增加了一键遥控泊车功能，但目前只有旗舰版才能选装。据说后台程序员正在内测拓展包，将来OTA推送可能普及到更多车型，不过时间表没人敢保证。如果指望年底前升级，大概率要失望咯！

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