你猜现在还有多少人坚持买油车？就在电动车满街跑的时候，凯迪拉克却悄悄把自家一台叫XT5的油车重新推了出来，价格还一下子降到了二十多万。这操作让好多人直呼想不到。
最近在成都的一个车展上，凯迪拉克给XT5这款车办了个生日会，庆祝它上市一周年，同时还新推了一个版本，名字叫“大都会版”，定价24.49万。不光是这一款，整个系列的车都便宜了，现在最低22万多就能开走。看得出来，他们就是想用低价吸引更多还喜欢油车的人。
更让人意外的是美国那边传来的消息。本来凯迪拉克打算让XT5在美国停产，给新的电动车腾位置，但现在他们改主意了。据说内部流出一封信，说不但不停产，2027年还要推出新一代XT5，而且继续用汽油发动机。这明显是在给燃油车“续命”，跟大部分品牌拼命推电车的节奏反着来。
为什么会有这种反转？其实背后是卖得动。单在美国，今年上半年XT5的销量不但没降，反而还往上涨了。大家还是认这款车。而在中国，新款XT5去年九月就已经上了，这次车展还追加了新配置。它用的是一台2.0T发动机，加上48V轻混系统，开起来有劲，也稍微省点油。
另一边，通用自家的电动车其实卖得也不错。他们今年前八个月在美国卖了超过11.8万辆电动车，比去年全年还多。凯迪拉克的电车款比如Lyriq和Escalade IQ贡献很大，甚至还拿过美国豪华电动车销量第一。但这波增长很大程度是靠补贴拉起来的——美国从十月起就要取消电动车税收优惠了，到时候能不能持续热卖，谁也不敢保证。
所以凯迪拉克这么做，其实挺聪明。两边市场都不放弃：电车我要推，油车我也继续卖。尤其在中国，四个月前他们才发布了“LOVE纯电家族”，看起来全力冲刺电动化，但转头又稳住了XT5这条燃油线。说到底，他们也在看菜吃饭，根据大家实际的需求灵活调整。
现在豪车市场里，奔驰、宝马、奥迪还是最吃香，新能源车又不断进来抢客人，像凯迪拉克这样的品牌压力不小。不管是美国不停产XT5，还是中国降价推新，其实都是在现实面前做的务实选择。
大家都慢慢认同，油车不会一下子消失，尤其是豪华油车，它的市场还会长期存在。就连最早说停售燃油车的品牌，现在也悄悄改口，推迟了时间表。有些还在不停给自家的油车升级，比如提高智能水平、调整底盘，让它们开起来更舒服。
你看，车市就像一场长跑，不是谁跑得最早谁就赢，而是看谁更懂什么时候该加速、什么时候得保留体力。油车和电车的这场较量，可能比我们想象的还要长。你更喜欢哪种车？是继续支持油车，还是已经投奔电动车了？
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