你在停车场突然看到海狮08，那张前脸像被海风吹拂过的纹理，Ocean S概念车的海洋美学被直接带到了量产。前脸多筋线分明，分体式大灯和上半部封闭格栅、下格栅的梯形格栅拼成一种前卫感，前唇也显得很扁平。
这车还搭载天神之眼5.0高阶智驾，顶配版本配有激光雷达，纯电和插混在外观上是一致的。其实这点也让人很安心，外观不因动力而分家。
车身侧面看起来挺高，黑色隐私玻璃给人一种稳重感，腰线略微俯冲，力量感十足，门把手是半隐藏式，轮毂多幅式设计。尺寸很实在，长5115mm、宽1999mm、高1800mm，轴距3030mm。
尾部 design 比较圆润，顶部有高绕流板，贯穿式尾灯显眼。海狮08提供5座和6座两种版本，尾部给人一种平衡感，没有突然的冲撞感。
内饰方面，海狮08延续海洋网的环抱式座舱，悬浮式中控屏大约是15.6英寸，仪表与中控屏一体化。前排布局与海狮08的家族设计很相近，只是在出风口和中控线条上有细节差别。你猜怎么着，屏幕越大，操作越直观。
从曝光图看，第二排还有娱乐屏、冰箱、功能控制屏和小桌板。此次的6座版，二排是两个独立的零重力座椅，坐起来应该挺舒服的。
在硬件上，新车将搭载第二代刀片电池、CTB电池车身一体化技术、闪充技术以及第五代DM混动技术。还配备后轮转向、云辇-A智能车身控制系统、双腔空气悬架和道路预瞄系统，整套组合很像给它装上了“海上导航”。
动力方面，插混版搭载1.5T发动机，最大功率115kW。提供单电机与双电机版本，单电机版最大功率200kW，双电机版前后电机最大功率均为200kW。续航方面，WLTC工况纯电续航有275km和300km两种版本，CLTC工况下最大纯电续航可达400km。
纯电版则给出三种动力配置，包含两种单电机版本与一种双电机版本。单电机版本的最大功率分别为320kW和370kW，双电机版前后电机的最大功率分别为215kW和370kW。纯电动版还提供92.093kWh和115.072kWh两种电池，CLTC工况续航里程分别为710km、800km和900km。
关于新车的更多消息，懂车之道会继续关注。你本来会怎么选？看看你自己的需求，续航、动力，还是空间，都有不同的抉择。
