6月28日那天，奕派M8开始预售——19.98万元起，买车还带整车和三电终身质保。听起来挺实在的。
这是奕派汽车和华为乾崑联手的首款车型，定位很直接：一台面向家用的大六座SUV。说实话，它既把空间做足了，也把华为那套“乾崑六件套”搬上来了——各项配置都对得起“黄金标准”。预算在二十万出头，想找一台智能又够大的六座车，这辆值得放进候选名单。
讲讲那套华为系统：首批装的是ADS 5 Pro增强版，车内还有激光雷达，全车共有27个感知硬件，能支持全场景辅助驾驶和CAS5.0（功能很全面）。智能座舱跑的是鸿蒙5.2，16.1英寸3K中控屏，后排还有专属的17.3英寸3K娱乐屏——长途不太可能无聊掉。再配上五大Agent功能和MoLA混合大模型，调用功能更顺手；HUAWEI SOUND音响是21个扬声器、7.1.4声道，听感走沉浸路线。
车子本身也很有料。外形稳重大气，可选21英寸大饼轮毂，气场足。车长超过5米，轴距超过3米，后备箱基础是369L，放倒后能扩展到1794L——搬家也不慌。车内软包接近28㎡，高频接触区域全覆盖，坐感和触感都更讲究。
座椅布局是2/2/2，第二排是独立的头等舱座椅，支持20向电动调节、加热、通风、10点式理疗按摩和腿托功能，坐着的舒适度几乎可以和豪华MPV比肩。车里还有一个8.8L的冷暖箱，支持24小时离车不断电（你懂的，方便的人会懂）。
动力上给了两套选择：纯电和增程。纯电版基于800V碳化硅高压平台，电机最大功率230kW，CLTC工况下纯电续航600km，支持4C快充；增程版是1.5T增程系统，CLTC纯电续航300km，综合续航能到1281km。底盘用后铝合金H臂结构，配EDC智慧悬架，舒适性更好，转弯半径仅5.6米——城市掉头不费劲。
电芯选的是宁德时代的磷酸铁锂电池，大厂出品更让人放心。金盾电池系统首发了16000吨一体化压铸工艺，电池包整体刚度优于传统焊接方案。车身是笼式结构，高强钢占比按重量算有70.8%，热成型钢19.1%，乘员舱关键位置用了1500MPa的高强度钢板——发生碰撞时能更好地保护乘员舱不变形。
市场角度说，十来万到二十万级别的大六座SUV选项确实多了，但各家侧重点不同，用户喜好也各异，后来的品牌仍然有机会。东风奕派有国家队背景，多年主攻家用路线，而奕派M8又搭上了华为乾崑的科技，这样的组合在20万级的大六座市场里，挺有吸引力的。也许坐一次你就会知道，是不是你想要的那种。
