兰渝高铁通道逐渐形成，西渝高铁广安东至南充北修建中，巴南高铁已通车，汉巴宝兰高铁将连接乌鲁木齐至重庆
兰渝高铁这条大通道现在正一点点连通起来，从重庆广安那边开始，西渝高铁广安东站到南充北站的部分已经在工地上忙活，时速能到250公里每小时，车子跑起来很快。接着，南充北站到巴中东站的巴南高铁已经正式通车了，大家可以直接坐着高铁从南充过去巴中。
巴中东站往北到汉中西站的这段高铁，现在还在筹备阶段，相关工作已经在启动。汉中西站到宝鸡南站的线路，也在加紧推动，进度不错。宝鸡南站到兰州的这段，已经通车好几年，乘客来来往往很方便。
兰州再往西，到乌鲁木齐的兰新高铁线，也早就建好了，长途旅行基本没问题。
这样接下去，南广城际高铁这条线已经用上了，巴南高铁也完工，汉巴高铁在规划中，宝汉高铁和兰宝高铁部分通车，兰新高铁把兰州和乌鲁木齐连得紧紧的，整个通道就这么顺顺当当形成了，从最西边的乌鲁木齐，一路过兰州，宝鸡，汉中，巴中，南充，广安，直达重庆。
平时坐车，从重庆想去西北，就不用换好多次火车，高铁直接串联，省时省力。
具体说说这些线路怎么咬合，西渝高铁广安东到南充北修好后，和巴南高铁无缝对接，南充北站就是关键换乘点，那边站台设计得挺人性化。巴南高铁到巴中东站，车速稳定，沿途山景不错。巴中东站北上汉中西，地形有点复杂，但前期勘测做得细，预计很快动工。
汉中西到宝鸡南，穿越秦岭部分，隧道桥不少，工程队已经在清障，推动力度大。宝鸡南到兰州，平坦地带多，通车后客流量上来了。兰州到乌鲁木齐，跨戈壁沙漠，信号系统升级过，安全可靠。
整个通道形成后，从乌鲁木齐出发，早上去兰州，中午过宝鸡，下午到汉中，晚上就能进四川巴中，南充广安重庆，一气呵成。其他老方案，比如川东北那条兰渝通道，不会再重复搞了，因为这条新线覆盖得全面，重复建不划算。
以前规划多，现在这条主通道稳了，西北到重庆的出行，越来越便捷。
再细聊聊各段现状，西渝高铁广安东南充北段，桩基浇筑完了，轨道铺设在跟上，预计明年能试运行。巴南高铁通车仪式刚办过，首趟车满员，乘客反馈路面稳。汉中西到巴中东，环评报告批了，土地征收顺着来。宝鸡南兰州线，日均几十趟车，座位紧张时得提前订。兰新高铁乌鲁木齐兰州，动车组更新换代，舒适度高。南广城际打底，串起周边小站，方便短途。
通道连通，意味着从重庆西北行，行李一拎上车，到乌鲁木齐下车，中间站随便逛。广安南充间，田野风光飞驰而过，巴中汉中段，山区隧道穿梭，宝鸡兰州平原驰骋，戈壁一线到底。规划师选这条线，就是看中地势和客流，现在落实到位，其他旁路自然让位。
重庆人去新疆，过去得转好几趟，现在高铁直达，时间砍一半。
