你知道吗？在港交所上市的零跑汽车，刚把2026年上半年交给市场一个清晰的答案。营业收入381.1亿元，创下同期新高；净利润2.1亿元，连续三个半年度实现盈利；二季度毛利率升到12.6%，经营质量在逐季向好。
上半年，全球销量达到356,487台，比2025年的221,664台增长60.8%。如果把已公布数据的前5个月拼起来，零跑在全球新能源乘用车品牌里排第四，只落在比亚迪、特斯拉、吉利之后；在中国新能源乘用车品牌里，排名第三。7月再创单月新高，全球销量101,267台，同比增速达102.0%，成为首个单月交付超过10万台的新势力。到7月底，全球累计交付已经突破160万台。
海外市场成了零跑的另一条增长曲线。自2024年第四季度以来，出口量累计约20万台。2026年上半年出口量96,294台，同比增长372.6%，已超过2025年全年出口，总量占上半年总销量的27.0%。1-7月累计出口量达113,863台，预计2026年全年继续稳步突破15万台，甚至冲击20万台。
在8月24日的中期业绩电话会上，CFO李腾飞说，年初定下的约50亿元净利润目标现在看确实很难实现，原材料价格上涨压低毛利。按他和团队的判断，全年净利润水平大概在30亿元左右。
新车方面，2026年的车型基本都已经投放，后续可能有个别小改款。展望2027年，新车数量会超过2026年，D系列会有全新产品，C系列既有新作也有换代。换代产品将是下一代的主线，C、B两大系列都在其中。也就是说，2027年依旧会是一个大型的产品年份。
至于技术发布会，零跑计划在9月16日发布2026年度技术信息。届时将公布行业领先的智能辅助驾驶世界模型，以及三电领域的一系列新技术，为下一阶段的增长注入新动能。仅就智驾而言，信息会很重磅。
谈到机器人业务，李腾飞表示，新设公司增加了营业范围，这是常态化动作。他说，具备全域自研能力的新能源企业，最具条件做具身机器人。零跑已经有明确规划，未来会正式对外发布零跑机器人相关信息。
这场关于产品、技术与市场的长跑到底会跑到哪儿，你或许已经有自己的答案。
