米兰车展亮相,摩托莫里尼CorsaroGT,别再吊胃口快上市

咱们平时聊起摩托车,总有那么几款车,隔三差五就会被人提起,大家伙儿都盼着它早点上市,可它就是慢悠悠地不着急。

摩托莫里尼这个牌子下的Corsaro GT,就是这么一台让国内不少摩托车爱好者等得望眼欲穿的车。

这车最早在车展上露面到现在,已经过去两年多了,每次有大型摩托车展,大家都会习惯性地问一句:“那台Corsaro GT来了吗?”结果呢,在2025年的米兰车展上,它还是一台展车,明摆着告诉大家:想买?

米兰车展亮相,摩托莫里尼CorsaroGT,别再吊胃口快上市-有驾

再等等。

不过,好消息也不是没有,根据之前国内摩博会上厂家那边透露出来的风声,这台大家最期待的车,预计明年就能正式在国内开卖了。

对于咱们这些等着它的车友来说,这消息总算是个盼头。

按照这个时间点来推算,最快的话,可能在明年五月份的北京摩展上,咱们就能看到量产版的实车了,最晚应该也不会拖过九月份的重庆摩博会。

为什么这台车能有这么大的吸引力,让大家心甘情愿地等上两年多呢?

这事儿得分两头说。

首先最直观的,就是它的样子确实太好看了。

现在市面上的摩托车,尤其是休旅车型,长得好看的不少,但能像Corsaro GT这样让人眼前一亮、记忆深刻的,还真不多。

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这车的设计是意大利团队操刀的,不得不佩服人家在设计上的功力。

整台车看起来特别有力量感,线条虽然多,但一点也不乱,反而组合在一起显得特别干练、精神。

它的车头设计得很有辨识度,像是未来电影里的道具,两个进气口和车灯融合在一起,看着就不好惹。

车身侧面的板子也设计得很巧妙,从油箱一直往前延伸到大灯两边,造成一种有些部件是“飘”在空中的感觉,显得车子很轻巧,一点也不笨重。

就连那个小小的转向灯,都花心思地装在了保护手部的护罩上,跟整体的设计风格特别统一。

再加上那红色的钢管编织车架,露在外面,既是车身的骨架,也成了最抢眼的装饰,这种设计在目前的国产同类车型里,确实很难找到能跟它相提并论的。

当然,光长得好看,还不足以让这么多人痴痴地等。

更核心的原因,是它搭载的那台发动机。

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这台发动机,是摩托莫里尼自家的V型双缸发动机,这对于很多懂车的或者有品牌情怀的车友来说,意义非凡。

摩托莫里尼是个有上百年历史的意大利老牌子,虽然现在被咱们中国的企业收购了,但大家还是希望它能保留住原来那种纯粹的“意大利味儿”。

而这台V缸发动机,就是这种“味儿”最直接的体现。

可以说,装上了这台发动机的Corsaro GT,才算是真正回归了摩托莫里尼该有的样子。

这台发动机具体怎么样呢?

它的实际排量是749cc,采用了90度夹角的设计。

这个设计在技术上能很好地平衡发动机运转时产生的震动,让骑起来的感觉更顺畅舒服。

同时,它还用了一些挺高级的技术,比如干式油底壳和反向旋转曲轴。

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这些词听着可能有点复杂,简单来说,“干式油底壳”能让发动机的位置装得更低,降低了整台车的重心,这样一来,车子在转弯的时候就会更稳、更灵活。

而“反向旋转曲轴”这个技术,一般在专业的赛车上用得比较多,它的作用是抵消一部分车轮转动时产生的惯性,让驾驶员在压弯或者快速变换方向的时候,感觉车子特别听话、轻巧。

根据目前公布的数据,这台发动机的最大马力能达到96匹左右,这个动力水平在同级别的休旅车里算是相当不错的了,无论是日常代步还是长途摩旅,都绰绰有余。

除了样子好看、发动机厉害,这台车在其他配置上也没含糊。

全车都用了LED灯,晚上照明效果肯定不错;仪表盘是一块全彩的液晶屏,显示信息清晰,看着也上档次。

前后轮的减震器都是可以调节的,这意味着车主可以根据自己的体重和驾驶习惯,把车子调到最舒服的状态。

刹车用的是大名鼎鼎的Brembo牌卡钳,还配了液压离合和直推上泵,这些都是保证操控和安全的好东西,能让你刹车的时候更有信心。

特别值得一提的是,它还装了电子油门,有了这个基础,就能实现更多高级的电子辅助功能,比如弯道ABS和盲区监测。

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弯道ABS是个非常实用的安全配置,它能在你拐弯的时候也有效地防止车轮抱死侧滑,大大降低了出事故的风险。

而盲区监测功能,能提醒你侧后方有没有别的车,在并线超车的时候特别有用。

这些配置加在一起,让Corsaro GT在同级别的竞争对手面前,显得底气十足。

最后,大家最关心的还是价格。

毕竟车再好,价格太贵也只能看看。

文章里根据摩托莫里尼另一款车型X-CAPE 700的售价(32980元到38880元)来推测,这台各方面都更强的Corsaro GT,最终价格很可能会在4万元左右。

如果这个价格真的能实现,那吸引力就太大了。

花四万块钱,能买到一台意大利设计、纯正V缸发动机、动力强劲、配置拉满的运动休旅车,这个性价比可以说是相当高了。

也正因为如此,大家才对它抱有这么高的期望,也愿意花时间去等待。

毕竟,等待一台好车,就像等待一位久未谋面的老朋友,只要最后的结果是好的,过程中的这点焦急和期盼,也就算不了什么了。

对于厂家来说,这么长时间的准备,想必也是为了把这台车打磨得更完美,确保它上市的时候,能对得起所有人的这份期待。

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