全新奥迪Q5L试驾体验：外观焕新、空间拉伸，开起来真有点不一样
年前去4S店看车，正好碰上全新奥迪Q5L到店，销售顾问说1月15就正式上市了。预售区间是31.3万到38.5万，价格听着不低，但我本来就对换代SUV好奇尤其是这个级别的豪华中型SUV，用起来体验差距很明显。于是，当天就预约了试驾。
远远看到新Q5L停在展车位，第一眼就和我印象里的老款不一样。那八边形进气格栅，比之前更扁更宽，里面的大尺寸网状结构让它看着更有力量感。车头线条收得很干净，车尾那条贯穿式灯带点亮的时候，有种精致又现代的感觉。和现款的分体尾灯相比，新款的尾部一体感更强。走近摸了摸车身，亮面的漆在室外阳光下闪得刺眼，手指滑过尾灯边缘，冰凉的质感很清晰。
销售特意介绍了车身尺寸新车的长宽高是4842/1900/1660毫米，轴距2945毫米，比现款多了72毫米长度、7毫米宽度，以及38毫米的轴距增长。坐进后排立马能感受到变化，腿部空间比我记忆中的老款宽松不少。后排中间稍微有点隆起，但并没有影响乘坐舒适度，皮质座椅摸起来细腻，坐下的第一秒就觉得腰部支撑到位。
内饰部分我真是多看了几眼。上下平底的方向盘，握上去不滑手，边缘包皮厚度刚好，手心会有一种饱满的感觉。中控是14.5英寸的大屏，主驾前面还有11.9英寸的液晶仪表，副驾也配了10.9英寸屏幕。三块屏同时亮起来时，界面是那种清晰、反应速度快的状态。调节空调的时候，轻轻滑动电子滑块控制换挡，一秒就能切换档位，按键的阻尼感我挺喜欢，按下去有小小的“咔”声。
配置方面，新车很全外后视镜电动调节和防眩目基本是标配，前排电动座椅带腰部支撑，三区自动空调在冬天显得特别实用。我试驾那天，空调吹出来的是淡淡的皮革味，混着新车的味道，有点治愈。全景天窗往后延伸的时候，阳光照在腿上暖洋洋的，后排的隐私玻璃在阳光下不得不说挺挡光。
重点还是动力。新车用的是第五代EA888的2.0T发动机，高低功率两种调校低功150千瓦，高功200千瓦。我试驾的是高功版，配7速湿式双离合和适时四驱。起步的时候油门有点轻，踩下去不需要刻意等涡轮介入，推背感就在二三千转区间明显出现。转向比我想象的轻一点，方向盘从左打到右很顺，几乎没有多余的虚位感。路过一个长直道，我稍微深踩了一点，发动机的声音低沉而有力，风噪在车内并没有明显增加，四驱系统的抓地感让我在加速的过程里很安心。
不过高速段的油耗我还是留意了一下，行车电脑显示百公里接近10升。可能是试驾路线不长、又有加速体验，所以不算完全精准。但相较于我之前开的老款，高功版的油耗似乎略高。或者说，动力更强之后油耗自然会受到影响，日常通勤的话还是要心里有个预算，油价现在真不便宜。
空间表现这次算是超出了我预期。我在后排坐了十几分钟，抬头能看到全景天窗透下来的一道阳光；脚边的地毯踩上去柔软细密，没有那种黏糊糊的廉价感。中控区的屏幕也让我忍不住多次触碰，切换导航的时候界面流畅得没有停顿，播放音乐的时候，车内音响低音很稳，像是把人包在一个柔和的空间里。
试驾结束坐在展厅休息区，我又看了一眼价格单。31.3万到38.5万的预售价，放在豪华中型SUV里不算特别惊喜，但外观从头到尾焕新、空间加长、三屏内饰、成熟的四驱动力，其实是精准打在同级用户的需求点上。我摸了摸刚泡好的热茶杯，心里盘算着，要是预算合适，这车确实值得多考虑几次。
我不知道其他车主会不会像我一样在意这种空间提升带来的满足感，也不确定每个人对油耗的接受程度。但至少从我的试驾体验来新款Q5L在外观和内饰的更新上是下了功夫的，动力也让驾驶过程挺有乐趣。
你有没有在冬天试驾过新车，坐进暖烘烘的座舱时会下意识深呼吸那股新车味？或者在车展上看到喜欢的车，忍不住多走几圈、反复摸内饰材质的纹理？新Q5L的变化，我说的这些细节，你现场感受可能会更明显。不知道如果是你的话，这一代的升级够不够让你动心？
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