近日,拥有700万粉丝的旅行博主“张教官的有趣人生”(张健豪)再次通过社交媒体发声,呼吁长城汽车正视魏牌高山8车型的质量问题,并公开说明事件处理进展。
新车高速抛锚,维权风波不断
张健豪此前发布的视频显示,他新购买的魏牌高山8在交付仅100多公里后,于高速公路上突发变速器故障,导致车辆完全失去动力。这一事件不仅危及行车安全,也让他对长城汽车的产品质量产生严重质疑。
“我不是第一个遇到这种问题的车主,也不会是后一个。”张健豪在新视频中透露,事件发生后,长城汽车方面曾多次联系他,但沟通内容主要集中在“赔偿”和“保密协议”上,而非彻底解决问题的技术方案。
更令张健豪不满的是,长城汽车曾邀请他前往河北保定总部商讨解决方案,但这一承诺至今未能兑现。“一个多月过去了,我既没有得到技术层面的合理解释,也没有看到任何公开的改进措施。”
博主诉求:超越个人利益的行业监督
张健豪强调,自己作为内容创作者,持续关注此事并非为了获取个人利益。“如果只是为了赔偿,我早在第一次沟通时就可以签字拿钱走人。”他表示,“但这样做对改善行业现状没有任何帮助。”
这位旅行博主的诉求主要集中在三个方面:
长城汽车应公开说明高山8变速器故障的技术原因;
公布针对同类问题的预防与改进措施;
建立更透明的质量反馈与消费者沟通机制。
“我希望通过这件事,能推动车企更重视产品质量和用户安全,而不是把精力都花在让消费者签保密协议上。”张健豪说。他特别提到,自己收到多位高山8车主的私信,反映类似问题却因各种原因未能公开维权。
长城汽车的沉默与行业反思
截至发稿,长城汽车官方尚未对张健豪的新表态作出回应。这种沉默与魏建军近期频繁的公开活动形成鲜明对比——就在上月,魏建军还通过直播方式展示长城汽车的智驾技术,并多次强调“质量是企业的生命线”。
汽车行业分析师李明(化名)指出,这起事件反映了部分传统车企在数字化转型中面临的挑战:“当消费者维权方式从4S店投诉转向社交媒体曝光时,企业的危机应对机制却没有同步升级。”他认为,长城汽车需要尽快建立更开放的沟通渠道,而非依赖传统的“私下解决”模式。
消费者权益保护的新范式
中国消费者协会的数据显示,2024年汽车类投诉中,新能源汽车占比已达43%,其中“质量问题隐瞒不报”和“售后推诿”是集中的投诉类型。张健豪的案例之所以引发广泛关注,正因为它代表了数字化时代消费者维权的新模式——借助社交媒体放大个体声音,倒逼企业回应。
“单个消费者的力量或许有限,但通过社交媒体形成的舆论压力,正在改变车企与用户之间的力量对比。”北京某律师事务所专注消费者权益保护的律师王芳表示。她建议车企建立更专业的舆情监测和快速响应机制,将危机化解在早期阶段。
随着事件持续发酵,越来越多的行业观察者开始关注长城汽车将如何应对这场危机。是继续维持沉默,还是主动公开信息?不同的选择或将直接影响消费者对这家老牌车企的信任度。正如张健豪在视频结尾所说:“我只是想要一个真相,这个要求过分吗?”
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