刚刚过去的10月份，造车新势力又在市场上一鸣惊人，这些新兴品牌用实力交出了令人瞩目的成绩单，是多少人茶余饭后的谈资呀，咱们得好好唠唠了。
先说说零跑汽车，10月份这一家交付了70289辆车。这数字呀，直接刷新了行业单月交付的纪录，可谓是打了个漂亮仗。你可能不知道，零跑今年已经连续八个月拿下新势力的销量冠军了，这么一这家新贵也算是实至名归。他们10月份的成绩比去年翻了个倍还多，增长率达到了84%。听说，他们的B01系列车很抢手，不知道你有没有留意过这个车型？
接着是小米汽车，这名字吧，以前听着总让人联想到手机和智能家居，但自从造车开始，这家伙也不含糊。10月份交付了超过40000辆新车，要知道这已经是小米连续第二个月交付突破4万的纪录了。有人还在说小米汽车第三季度居然实现了盈利，是不是真的实现了，官方没确认，但如果属于实锤，那真是给行业画了一个大大的惊叹号。这次亮相的小米SU7，据说颜值与性能双在线，也难怪持续火爆。
再往下瞅，小鹏汽车也不甘示弱，“啪啪啪啪”一下子交付了42013辆新车，成了史上单月交付的新高。算下来，他们今年1到10月累计交付355209辆车，年增长率居然达到了190%。听着这些数字，别以为背后是小时代的“膨胀数字游戏”，人这成绩可是扎扎实实通过几代产品打下来的。某个司机说过，小鹏车跑长途可太得劲了，跟家里似的舒服。
蔚来这个“大哥”呢，终于缓过来了，10月份交付量突破4万大关。嗯，第一次但也无愧它的老牌身份，旗下三个品牌各有千秋。尤其是低价位的萤火虫品牌，这表现一看就是对消费者胃口。有人戏称萤火虫是蔚来亮起来的“小灯”，大品牌那啥，得学会恰饭路线灵活点，蔚来确实践行得不错。
咱再说说深蓝汽车，36792的成绩，全球市场搞定了一大块。尤其是那个啥，S05，这几个月的爆款车型，一个月就卖了2万。开新能源汽车上下班的程哥立刻就给点评了，说“这车省心耐看”。有兴趣的等下去试驾体验一下，看看到底咋样吧。
至于理想汽车嘛，其实最近有点不太得劲了，怎么说呢，10月份才交付31767辆，也算不少，但整个2025年度累计同比下降了16.36%呢。还有北汽集团的享界和极狐，一家高端一家走个性路线，极狐的表现倒是不错，贡献了23387辆。其实新能源车的竞争现在这么激烈，真的是掉队一步都不行，这事没法去掺和了，这是个拼速度，更拼命的赛场。
然后岚图、智己、阿维塔这些央企新能源小哥哥们，也是稳中求胜。岚图甚至有点要挑战高端风格冠军的趋势，还说呢，我试过一次岚图的试驾，咱先不谈性能，车里的空间是真的大，“想象一下后排一个宽敞”，带着一家人出游绝对扎好扎牢了。
得提一下智己，这台车我朋友上个月刚提了，他说把内饰设计和智能系统都研究得明明白白，比起同价位的竞争对手，就这“颜值把控+技术优先”，有点势头。阿维塔呢，八个月月销过万，咋说呢，这固然好，但数量过万在新势力阵营中并不显突出，如果下一阶段阿维塔能玩点花式，不讲座也能折腾起市场故事来，那就更值得关注了。
这些造车新势力和新品牌的合力，10月整体卖出了33万辆。这数字呀，已经和比亚迪这些老牌大厂挤肩了。不过嘛，造车新势力竞争归竞争，跑得再快，能不能啃下持续稳定的市场份额才是胜负之分，传统车企如吉利、广汽这些也不会轻易让位。这场车市风云斗争，才刚开始吧。
说到传统车企呢，它们一直在炫技，比亚迪上月的“爆单”肯定靠的也是更新科技，回头咱得好好观察一下他们。这一仗，不光比销量，还得比模式、比技术、比胆子，你说，未来会不会一切都“颠覆”？或者新能源的盛世就此开启？暂不多说了，趁周末，约个同事去体验新势力的车去，自己试试才知道，这未来出行是什么味道呀！
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