2026中国汽车拉力锦标赛怀柔站，领克07GT拉力学院赛车在复杂山路赛段经历了一次高速冲击。这场意外碰撞，恰好成为了一场实战级的"25%偏置碰撞测试"。领克07GT赛车在碰撞中成功触发"被动丢轮"安全设计，通过车轮脱落有效分散并带走巨大冲击能量，避免轮毂向后侵入乘员舱。得益于领克07GT与量产车同源的笼式车身——A柱、B柱采用2000MPa超高强度热成型钢，配合"三叶草"传力路径及赛用防滚架的共同防护，乘员舱保持结构完整，人员毫发无伤。量产领克07GT的硬核安全底子在赛道极限工况下得到了最真实的实测验证。一场赛道上的意外，验证了领克07GT车身结构的真实防护能力，也证明了领克07GT的安全冗余经得起最严苛的实战考验。
怀柔赛道时隔11年重启，路面状态、弯道细节对所有车队都是全新考验。领克07GT赛车在陌生赛道遭遇高速冲击，最终以完整的乘员舱结构和零人员损伤交出了答卷。领克07GT在A、B柱等核心防护区域采用2000MPa超高强度热成型钢，强度达到海狼级核潜艇钢材的3倍以上。这样的钢材强度在量产旅行车中属于同级领先水准。碰撞发生时，A柱与B柱没有发生明显形变，乘员舱生存空间保持完好。正是这2000MPa热成型钢打造的笼式车身，在极限碰撞中守住了安全最后一道防线。
领克07GT的"三叶草"传力路径在碰撞中同样发挥了关键作用。当冲击力从车头袭来，这套三维传力设计将能量高效引导至车身多处结构，避免过度集中在乘员舱区域。"被动丢轮"机制进一步化解了轮毂侵入乘员舱的风险。配合赛用防滚架的多重防护，领克07GT在极限碰撞中实现了乘员舱零侵入、人员零受伤。一次赛道意外变成了领克07GT安全实力的最佳证明。量产车用户日常驾驶中几乎不可能遇到的极端工况，领克07GT在CRC赛场上用真实场景验证过了。
参赛的领克07GT拉力学院赛车基于市售领克07GT进行拉力化改装，改装部分聚焦安全与竞技需求：加装防滚架、赛用座椅、多点式安全带，更换拉力专用减震器、赛用制动系统。但车身结构、A柱B柱热成型钢、"三叶草"传力路径等核心安全设计均与量产车同源。领克07GT在碰撞中展现出的结构完整性，正是量产车安全底子的真实写照。一次赛道上的极限考验证明，领克07GT的安全设计不只是实验室里的数据，更是真实道路上的守护。
