“你要报警就报警！
”——湖南某高速服务区内，一名司机因车辆故障尝试自行维修，却遭到工作人员强硬阻拦，甚至要求其报警处理。
视频曝光后，“高速服务区不让修车”的话题迅速登上热搜，评论区瞬间被各地司机“攻陷”。
有人吐槽：“天价拖车费还没解决，现在连自己修车都不让了”；有人翻出旧账：“湖南高速这几年就没消停过，前两年是限速陷阱狂开罚单，司机们被逼到绕道走，现在又搞服务区垄断维修，这吃相太难看了！
”
从“限速忽高忽低”到“天价拖车费”，湖南高速的争议从未停歇。
早前，网友曝光湖南部分路段限速混乱：明明前一刻还是120km/h，下一秒突然降到80km/h，稍有不慎就被抓拍罚款；有人一个月收到3张罚单，直呼“这不是限速，是创收套路！
”
尽管去年5月湖南高速推出“超速10%以下不罚”的新规，并优化了部分限速设置，但司机们的信任早已被透支。
如今服务区维修乱象再添一把火，网友怒问：“整改改了个寂寞？
问题越改越多！
”
湖南高速的“连环操作”，暴露的不仅是管理漏洞，更是对司机权益的漠视！
整改不是“打补丁”，更不该“按下葫芦浮起瓢”。
当初限速乱象引发众怒，整改后看似缓和，却实则治标不治本——服务区维修垄断、天价拖车费等问题接踵而至。
背后是否藏着利益链条？
工作人员那句“报警就报警”，更是将傲慢写在了脸上：规则我说了算，不服你就闹！
高速公路是公共资源，不是某些人的“摇钱树”。
司机们缴纳通行费，应理享受公平服务，而不是被当成“待宰羔羊”。
湖南高速若真想挽回口碑，就该彻底打破垄断，让维修、拖车等环节透明化、市场化。
否则，再多的整改承诺，也只是敷衍舆论的“空头支票”。
从限速争议到维修垄断，湖南高速的每一次“翻车”都在消耗公众信任。
我们需要的不是 “见招拆招”的应付式整改，而是一套尊重司机、公平透明的长效管理机制。
道路畅通了，人心才能畅通。
各位车友，你们在湖南高速遇到过哪些 “糟心事”？
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